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高速没电惨遭货车追尾,开新能源车心得有多大?

公路变成充电宝 汽车行业的颠覆来了!

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公路变成充电宝 汽车行业的颠覆来了!电动货车移动充电设备

现如今,出门在外最怕的是什么,没钱?忘带证?不不不,一切都不是。最怕的照样身处外埠,没带充电宝,手机又快没电!置信不少人体味过手机快没电,那种什么也干不了,没法和外界沟通那种与世隔绝般的味道。


但如今,比手机没电更恐怖的恰是如今政府鼎力大举履行的新能源电动汽车了。手机没电可以随时用充电宝充电,纯电动车没电呢?那真的只能打乞助电话了。这就真是应了这句话:手机没电“要人命”,电动车没电要人命!

就在9月20日,在京港澳高速公路上一辆栅式货车撞上了一台“停”在慢车道的小型新能源汽车,形成两车差别水平的受损,并形成一死一伤。


从事发经由来看,好像是由于小车“停”在了慢车道上,致使后方货车司机躲避不及撞上去。但事实上,是由于小车司机行驶到漯河段时车辆涌现了电量不足加不上速,以后小车司机想变道开向服务区充电,因而从第二车道变道到第四车道。而后方的货车司机也由于委靡驾驶,没有留意到火线迟缓行驶的小车,末了躲避不及撞了上去……


别的,大咖从驾驶员唐某相识到,上了高速后,车辆里程表显现能行驶175km,效果开到事发路段后,小车却因电量不足加不上速。综上所述,可以剖断这台同享汽车的续航里程存在较大的误差。


补助规范下落,种种故弄玄虚

《重庆市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则(暂行)》

微信公众账号『EVSHIJIE』 微博:EV视界新能源汽车网 网址:www.evlook.com Tag: 重庆,补贴,政策 ✪ 更多内容猛戳『阅读原文』欢迎分享! 2013年起至2015年底在重庆市购买且上牌运行的新能源汽车,又可获得一笔市级财政补贴了。昨日,市科委发布《重庆市新能源

《重庆市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则(暂行)》,电动货车移动充电设备,

起首存在云云之大的续航误差,个中一点缘由是由于在本年2月份入手下手实行的纯电动汽车补助规范,从表中可以看到,续航小于300km的电动汽车补助金额要大幅度的下降,为此有许多新能源车企为了可以拿到4.5万的补助,甚至有推出续航301km的纯电动车!以此来蹭到高额的补助。换句话说,为了可以忽悠到更多的钱,有许多车企都邑挑选“堆电池,凑里程”这类掩耳盗铃的做法。面板续航上去了,实际上只要200km的着实续航里程。


折损率高,开车都要精打细算

关于手机来讲,在电池选项里每每能看到本身的手机当前电量能用多久,电动车一样云云。不过在此前闹得沸沸扬扬的蔚来ES8高速续航只要200+km的事宜上,让不少消费者看到了使人琢磨不透的续航里程。


就拿续航里程500km的蔚来ES8,在以120km/h的时速等速+开空调的测试下,综合续航仅为234km,这照样用19寸轮毂盘算出来的效果,如果是用21寸轮毂来算,续航里程还要少10km。那末怎样才做到蔚来ES8宣称的500km续航呢?60km等速行驶+不开空调即可。换言之,在现在高速服务区还没完美充电桩的情况下,蔚来ES8的车主基础不敢随意马虎上高速。


不只是蔚来ES8,只如果纯电动汽车,那末就会有肯定幅度的折损率。比亚迪元EV360号称有305km的续航里程,但实际上只要226km;瑞虎3XE官方给出351km的续航,实际上只要277km;北汽EX360官方称有318km,但车主测试只要275km。少的会误差几十千米,多的能到达近百千米,再加上电动车上仪表盘的盈余续航里程向来都是不可托的,这莫非是要让这些新能源车主每次开车都要准确盘算路上是不是会碰到堵车、红绿灯等种种因素吗?


大咖点评:

中国新能源汽车正处于生长阶段,也可以算作在新能源范畴,自立和合伙是处于统一起跑线上的。生长得好,我们的自立新能源品牌能成为外洋眼中的“合伙车”;继承投机倒把,苟且偷生,那末自立品牌永久都不能获得打破,毕竟新能源的生长不可能不需要手艺的沉淀,别由于自家的续航里程能打破几百千米就自鸣得意,认为是业界模范。照样实着实在去专研新能源手艺才是最为着实。

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央视传来大新闻:“充电宝公路”来了,电动汽车可以边跑边充电!

作者  |  唐一 来源  |  创业智库(cyzk88) 现在,新能源车已经越来越流行,不少人买车,都会选择买一辆新能源车。 然而,不少人却心存顾虑,不少新能源车都要充电,如果充电设备跟不上,跑几十公里就得充电,那岂不是很麻烦? 现在,一项黑科技正式面世,解

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