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群众研发“充电宝”机器人,每一个停车位都是充电站

电动汽车用户可通过“顺易充”APP进行充电服务

1月1日起,电动汽车用户在南方五省使用“顺易充”APP即可充电畅行。目前,南方电网完成网内电动汽车充电平台整合,移动应用“顺易充”APP已覆盖南方五省。 “顺易充”平台支持ios、安卓系统;支持微信小程序、支付宝小程序;支持扫码充电、VIN码即插即充、地

电动汽车移动发电机

群众研发“充电宝”机器人,可在泊车场挪动为电动车充电,每一个泊车位都是充电站。

谈到电动汽车,许多人的第一回响反映是充电轻易吗?以上海市为例,当前充电桩已凌驾26万个,而全市电动汽车(包括插电式夹杂动力)有29.5万辆,车与桩的比例到达1.15:1。从这一数字上看,上海市的电动车充电应当不成问题,然则实际确切云云吗?据《新民晚报》报导,一方面,大批大众充电桩没有获得充足运用,运用率总体上在2%摆布;另一方面,运用率最高的电动出租车司机,却遭受充电难。除了部份充电桩毛病之外,充电桩车位被非电动汽车侵犯,致使电动汽车没法充电的状况也相称广泛。

12月26日,群众汽车(Volkswagen)团体推出了一种新鲜的充电观点,基于挪动机器人手艺为电动汽车自动充电,该计划旨在让每一个泊车位都能够成为充电点

挪动充电机器人体系的亮点

该体系由挪动装载机器人和挪动储能单位构成,在未被运用时,储能单位衔接电路举行充电储能。当电动汽车须要充电时,车主经由历程app叫醒充电体系。随后,V2X通讯启动,挪动装载机器人会自行驱动将挪动储能单位带到须要充电的车辆旁并与其通讯,从翻开充电插座翻盖到插头衔接和断开,全部充电历程都无需人工干预。在衔接储能单位与车辆后,挪动装载机器人能够挂接下一个挪动储能单位为下一辆须要充电的车辆举行充电。

群众汽车官方材料显现,挪动充电机器人能够在路边泊车处、多层泊车场、车库、车位和地下泊车场等差别的泊车装备中运用。群众汽车团体零部件开发部负责人马克·莫勒(MarkMöller)总结道,有了挪动充电机器人,我们险些能够让每一个泊车场都成为充电站,而无需任何庞杂的基础装备,即使是充电桩车位被另一辆车占用如许罕见的问题也无需担心,车主能够挑选任何泊车位,然后将其他的交给机器人。

据了解,一台挪动储能单位在满电状况下的电量能够到达约25kWh,借助其集成的充电电路,能够高达50kW的功率对车辆举行疾速充电。而挪动装载机器人能够自动驾驶,机器人搭配了摄像头、激光扫描雷达和超声波传感器,这些装备不仅使机器人能够完整自立地实行充电使命,而且能够在泊车场内自在挪动,辨认障碍物并做出回响反映。现在,还没有肯定充电机器人上市的大概日期。

高德地图上线电动汽车一站式充电小程序 覆盖70%公用充电桩

新能源汽车现在越来越普遍,但充电桩设施建设密度不够,品牌又太多太杂,规格收费也不统一,导致充电的麻烦一直困扰着很多车主。此前车主们不得不下载一大堆的充电服务App,使用起来有诸多不便。 近日,在十一假期出行高峰来临前夕,高德地图安卓版为电动汽车

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挪动充电手艺的实用性?

群众汽车推出的这项挪动充电手艺的长处不言而喻,能够让电动汽车的充电越发方便。举个例子,一个具有500个车位的泊车场假如要让一切车位都能成为充电站,就须要装置500个充电桩,而停止2019年6月的数据表明,全国新能源汽车保有量344万辆,占汽车总量仅1.37%,周全铺设充电桩不仅本钱高,而且运用率低,是一件不太实际的事变。挪动充电机器人看起来是一个异常优美的计划。然则小编看完引见材料和视频演示以后,照样对这项新手艺的实用性抱有质疑。

起首,除了原有的电费和服务费之外,挪动机器人的保护本钱相较充电桩的保护本钱要高不少,而且挪动机器人的本身运转也会发生电耗,这些本钱终究照样会转嫁到消费者身上。消费者是不是情愿买单呢?

其次,单台挪动储能单位在满电状况的电量仅25kWh,关于电池容量在25kWh以上的电动汽车来讲,单台储能单位没法充满电。以特斯拉Model X 2019款长续航版为例,其电池容量为100kWh,假如经由历程群众挪动充电手艺充满电,半途须要替换4台挪动储能单位(不算充放电历程当中的能量消耗),这无疑增加了操纵本钱。

末了,当前的手艺不可避免的就是电池衰减,而挪动储能单位的电池运用会越发频仍,这也意味着它会很快进入寿命衰减期,随之而来的就是电池容量衰减,充电效力下降。

总之,群众汽车提出的挪动机器人充电观点确切能处理许多当前新能源车充电的问题,但终究可否落地运用并被消费者买单,依然有待视察。

作者 | 黑椒教师

泉源 | 物流沙龙

此文系作者个人观点,不代表物流沙龙态度

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