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电动卡车边跑边充电 西门子研发自动充电体系

电动汽车你真的知道怎么充电吗?

我们都知道燃油汽车在用车中需要定期去加油,而电动汽车在使用中则需要定期充电。但是电动汽车和我们以往使用的燃油汽车还是有很大区别的,而且对于充电来说很多人是比较陌生的。而且不同的充电方法对电动汽车动力电池都会有不同的影响,那么电动汽车到底该怎

电动货车没电了怎么办

特斯拉在上周五刷了一众科技媒体的屏。超等拉风的赤色跑车Roadster和半挂式电动卡车Semi再一次显现出了马斯克想要革新传统交通体系的决计。

新表态的Semi是一辆纯电动卡车,充电30分钟即可续航 400 英里,云云亮眼的数据也让一向搅扰远程货运车主的里程焦炙减轻了不少。

但我们晓得,纯电动卡车的电池本钱非常奋发,而且在货运车辆太多的情况下,不是所有车都能实时在充电桩充电,而且假如车主没有计算好行驶里程的话,路上还会遭受拖车的窘况。

为了应对这一问题,德国西门子公司的研讨团队近几年一向致力于制作一条电子高速公路,它要让电动卡车在路上边走边充电,完成不加油无穷续航。近来,这套自动充电体系初次在美国加州举行了测试。

美国加州eHighway测试,提议这一项目标是致力于电气化、自动化和数字化的跨国公司——西门子。

图片泉源:西门子(下同)

这条公路全长约一英里,建在了位于美国洛杉矶市中心和长滩港之间的一个叫Carson的处所。途径不仅限于测试的电动车辆,其他货运车辆也能够同享。

“我们晓得这个区域(指Carson)有许多噪音和污染,”北美Turnkey Projects&Electrification负责人Andreas Thon说。Thon如今是西门子高速公路电气化项目标负责人,之前他们已在德国和瑞典测试了相似的高速公路。

“这套高速卡车充电体系的长处首先是零排放,因而能够有用下降噪音,还能发生经济效益,由于电力驱动须要的动力比柴油驱动须要的少多了。”

整条公路看起来无轨电动公交车或高铁的供能构造相似,经由特别设想的电动卡车、悬在卡车顶部的电线体系以及装备在每辆卡车上的智能“导电弓”。

当卡车的机 载传感器自动检测到充电收集的存在时,车头会自动伸出导电弓,对车辆电动机电池举行充电。而且,该传感器许可卡车在每小时88公里的车速下衔接或许断开导电弓。

关于汽车发电机、电瓶的一些干货知识

关于汽车电瓶充电的问题大概可以总结成以下几点,了解这些以后你就会对汽车的发电、电瓶充电以及电量消耗有个大致的认识了。 1、汽车靠发动机带动发电机发电 汽车发动机不光用来驱动车辆,同时也为车上很多系统提供动力。发动机曲轴有两端,一端连着飞轮,需

,电动货车移动充电桩,

假如驾驶员须要半途拔出或许须要超车时,电池、天然气或柴油体系会处于启动状况,直到卡车再次回到排挤的电线之下。夹杂动力车型会因而而变得超等天真。

如今,纯电动、电气以及油电夹杂动力等三类卡车正在这条耗资1350万美元的公路上举行测试。这表明eHighway手艺兼容差别的动力设置。须要强调的是,这套电动公路体系是独立于现有的基础设施的,它能够直接嫁接装置在已有的途径上,无需再建分外的轨道或许铁路线。

虽然公路的造价很高,但西门子公司示意,将来的本钱应该会降到500万美元,比建铁路的性价比高。关于重型货运来讲,卡车充电体系是更好的挑选。

“专家估计到2050年,公路货运的环球二氧化碳排放量将增加一倍以上。” Thon正告说,“电动高速公路能够运用最新的手艺来革新现有的基础设施,以顺应不停增进的货运量,大大削减卡车的排放量,在带来经济效益的同时,也会影响气候变化和人们的康健。”

有研讨表明,在货运高速公路四周生活的人们患癌症或白痴等疾病的风险更高,由于那边环境污染和噪音污染严峻。

Thon向科技媒体Inverse泄漏,如今这套解决方案在手艺上已成熟,能够直接在须要的处所装置。“客岁我们在瑞典的胜利测试已证实,体系是可行的,手艺也是可用的。”

然则有人也忧郁,装置提高如许一套体系不仅须要成熟的手艺,还须要很大一笔资金。中国如今的高速公路通车里程已到达13.1万公里,美国则有16.4万英里。

对此西门子公司示意,只要在货运物流麋集的处所布置该体系,就能为卡车供应充足的电力支持。卡车一旦离开了排挤的电线就能够运用电池。电动高速公路能满足卡车在运转形式下充电,没必要停下来或许寻觅充电桩。

“我置信汽车反动的中心是电池手艺,然则远程货运卡车关于电池续航的请求很高。” Thon说,“你大概须要花许多时刻给卡车充电,或许须要扩展卡车的电池组空间,以至于你再也没有任何处所来放货色了。”

Thon对Inverse说这段话的时刻,特斯拉还没对外宣布那辆半挂式的纯电动卡车Semi。如今看来,特斯拉给出的“有用累赘 500 英里的远程运输”的数据照样相称使人冷艳的,纯电池驱动将对城市污染治理发生真正主动的影响。

不过,只管特斯拉在宣布纯电动卡车以后市场反应主动,但不晓得它如今另有没有充足的资金来支持车辆的生产。

“2019年,西门子将在德国举行三场途径测试。”Thon说,“eHighway这套可行的交通体系历来不只是一门买卖,我们愿望为将来的孩子们做点事情。”

,电动汽车车载充电桩

关于电动汽车,了解这三大核心技术就够了

电动汽车技术的核心在于“三电”系统,即电驱系统,电池系统和电控系统,这三个系统构成了电动汽车的关键技术。 (1)电驱系统 电驱系统,也叫电驱动系统,一般由电机,传动机构和变换器组成。 ① 电机 电机(Electrical Machine),有两种类型,一种是把电能

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