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推翻传统卡车的新技术

【智享新动力】新能源汽车产业发展规划2021-2035

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【智享新动力】新能源汽车产业发展规划2021-2035新能源电动汽车

        在科幻电影中我们早已见惯了上天入地、无所不能的“高科技”汽车,当时那些看似遥不可及的科学手艺却在偷偷的进入我们的生活。回归实际,十年前大概大多数人连最基本的“纯电动汽车”都嗤之以鼻。但是,现在纯电动车却早已成为了实际,纯电动商用车也不再是一个稀奇事。在将来,除了纯电动卡车外,另有什么车型值得期待呢?

      

       头顶有犄角 斯堪尼亚无轨电车斯堪尼亚在2016年终就曾爆出了两张电动卡车行将在瑞典举行路试的照片,和平常的传统电动车有点差别的是,它直接采纳车顶的架设的电力收集器在高价电缆上直接举行能量传输。   据材料显现,该套电力驱动体系由西门子与斯堪尼亚联合开发,与铁轨上的电力机车道理类似。假如该项手艺战胜现有的手艺难关,将彻底处理续航里程以及动力消耗问题。机电的效力更高,且电力比柴油更廉价,因而能够大幅下降运转本钱。

        生物燃料 640马力德国曼MAN   此前2016年,外媒曾爆出MAN公司行将推出两款搭载在公交车以及卡车上的运用生物燃料(HVO)的发动机。个中针对重卡的生物燃料发动机最高输出640马力。   据了解,HVO是指第二代生物燃料也称为氢化植物油。该燃料是从脂肪、食用油和植物油等。HVO生物燃料的属性与平常的化石柴油并没有太大差别,在发动机方面不必举行太多的手艺整改。据了解,该项手艺一旦战胜现在存在的手艺难关,将大幅度下降车辆的二氧化碳排放。

        1140马力 西苏混动重卡   在2017年5月西方媒体爆出,芬兰西苏卡车与Visedo联合开发了一套夹杂动力体系,这套体系最大能够输出1140马力以及4996牛米的扭力。在保证动力输出的情况下,减小污染排放。   Visedo公司是芬兰的重型夹杂动力和电力体系制作商,此次西苏重卡与Visedo公司以奔驰成熟的OM471与OM473柴油发动机作为重要动力泉源,电动机作为辅佐动力。在特定的条件下,启动电动机合营柴油机事情,而电动机事情的机遇既能够由Visedo逆变器和PowerBoost DC-DC转换器掌握,同时也能由驾驶员举行掌握。在电动机不须要事情或许车辆须要减速或下坡时,能充任发机电,把过剩的电量储存在超等电容中。   另外,除了西苏重卡外,外洋包含奔驰沃尔沃等多家国际品牌重卡制作商也连续推出了夹杂动力重卡。


       增程式电动 吉祥将来主力   除了外洋先进的动力总成手艺以外。跟着我国的制作程度的进一步进步,国内也出现了不少的先进手艺。吉祥商用车作为电动商用车行业的俊彦,仅用时半年时候就推出了首款纯电动轻卡。   得益于吉祥多年乘用车的履历以及沃尔沃手艺的加持。吉祥将在近年内推出增程式纯电动轻卡,当车辆电池电量不足时,经由过程增程器给电池充电,从而处理电动车的里程焦炙。增程式电动车最症结的部件就是增程器,吉祥的增程器采纳同步欧洲的沃尔沃手艺,从而完成真正意义上的高效增程、无忧续航。

        甲醇燃料发动机 多家企业齐着花   事实上,我国早在上世纪80年代便入手下手举行甲醇汽车的研发和运用,不少省市及企业也积极参与,取得了大批的手艺成果和珍贵履历,并形成了肯定的范围。但是,在实践运用中受多方面要素影响,一向未能得以大面积推行。   在国内,跟着节能减排的召唤进一步推行,甲醇燃料得以苏醒。早在2006年吉祥就已动手研发汽油替换燃料,2006年12月成为了我国当阶段唯一取得工信部甲醇汽车产品通告的制作企业,在本年5月,吉祥商用车就爆出了长途M100 12升系列甲醇重卡发动机点火胜利的音讯。除了吉祥以外,国内多家发动机制作企业也在同步举行甲醇发动机的研发测试。

2019-8-10周六 新能源汽车资讯

1、特斯拉不理监管机构传票和调查 坚称Model 3最安全 据外媒报道,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)去年以来,至少发出了5份传票,要求特斯拉提供其有关车辆撞车事故的信息。特斯拉公司表示,Model 3“被设计成了有史以来最安全的汽车”,是NHTSA测试过的所

2019-8-10周六 新能源汽车资讯,电动货车增程器,


       氢能动力 将来不是梦   在新动力范畴,氢动力作为最轻易完成的洁净动力,一向被各大车企看好。在欧洲部分地区,已完成了氢动力在乘用车范畴的运用,商用车范畴关于氢动力的运用也将指日可待。   此前5月摆布,天下最大的汽车零部件供应商之一佛吉亚宣告,已从STELIA 航天复合材料公司独家取得了复合材料储氢罐的知识产权和工艺手艺。佛吉亚将具有为燃料电池汽车设想碳纤维复合材料高压储氢罐,并将其工业化以及商业化的才能。   氢燃料电池手艺是一种历久的电动汽车处理方案,与纯电动汽车比拟,可提供更长的续航里程,并收缩燃料补充的时候,从而完成真正意义上的新动力。  

        虽然说,诸如氢动力、生物柴油以及甲醇燃料等手艺在商用车上的运用另有很长的一段路要走,但不可否认的是这些手艺已从假定阶段进入至测试阶段,有很大的愿望进入市场。这些新动力手艺就像昔时的纯电动商用车一样,在上市之初备受质疑,现在倒是遍及街头巷尾。跟着浩瀚新手艺的测试运用,传统燃油车在将来还能继承一枝独秀吗?(自商用新车网)

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,新能源电动货车

【行业资讯】重庆宣布新能源车推行财政补贴实施细则

2013年起至2015年底在重庆市购买且上牌运行的新能源汽车,又可获得一笔市级财政补贴了。昨日,市科委发布《重庆市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则》(以下简称《细则》),计划将对我市符合国家规定的新能源汽车及充换电基础设施提供共2.82亿元的补贴

【行业资讯】重庆宣布新能源车推行财政补贴实施细则

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