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你们喜欢的马自达要出电动车,转子增程器来了?

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增程式电动汽车的创新点增程器 增程式电动汽车的创新点 中国重庆保骊能环保节能科技有限公司(Green energy conservation technology),专注于新能源电车的油电混合动力,增程器技术的研究和开发,以“油电混合动力增程器”为核心产品,下面简单给大家介绍一

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最近关于马自达的消息真不少,除了之前放出的直六后驱外,马自达已经确定在下月开幕的东京车展上展示该品牌首款电动车,明年正式上市。





之前在挪威首都奥斯陆,他们进行了最新的EV原型电动车-e-TPV的欧洲媒体试驾,它采用的是CX-30的外壳,e-TPV前置了可输出105kW/265Nm功率的电动马达,锂离子电池组的容量为35.5kWh,续航里程暂时未知。





但依据数据判断,续航应该不高。以日产Leaf做参考,电动马达提供110kW和320Nm,电池组40kWh,WLTP工况下续航270公里。



据多家外媒分析,除了纯EV电动车外(针对日本、中国和欧洲市场),马自达还会推出采用转子发动机担任发电机角色的增程式电动车,类似理想ONE。



作为首款电动车,马自达一直表示这款车并不是之前套着CX-30外壳的e-TPV,而是“全新开发”的车型,到底是什么?下个月东京车展给大家揭晓。

新式增程器(二):微型燃气涡轮发动机的轿车生涯

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很多车迷都希望再次见到马自达的转子内燃机,但马自达之前就曾表示,转子发动机的事儿还没有具体的时间框架。


话题:马自达也玩电动车,你对转子增程有兴趣吗?






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近年来,新能源早就成为汽车行业内的一个热点,但由于纯电动汽车续航能力等问题导致推广阻力重重,使得新能源汽车的发展之路布满荆棘,而高性能增程器的出现正好可以弥补这一缺点。 Tips:增程器是指能够提供额外的电能而使车辆行使更远距离的零部件。増程器由

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