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电动汽车丨什么是增程式电动汽车?

什么是增程式电动汽车? 增程式电动汽车是一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能,而当车载可充电储能系统无法满足续驶里程要求时,打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能,以延长续驶里程的电动汽车,且该车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴(带

电动货车增程器





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2020年作为亚洲、欧洲以及北美洲等国家和区域主要商用车企业在节能环保车型的立异生长获得突破性希望的新纪元。



由于从这一年入手下手,列国卡车制作企业除了应对本国同类纯电动车型强势合作外,还要时候抵抗外部品牌车型的合作风险。恰是这类多元化生长款式才作育天下纯电动卡车综合运输上风以及经济效益的显著提拔。
置信接下来引见的列国品牌的纯电动卡车一定会让卡友大开眼界。

亚洲区域:



● 比亚迪(BYD):





关于BYD也许卡友们最多见地到了仍然是秦、唐、宋等主流乘用车型,其实在天下新能源商用车范畴,BYD可谓是一批势头强劲的黑马。早在2017年该品牌就依附超长续航才能赢得了日本京都区域的K9系列公交车辆的采购定单。


本年十一国庆70周年阅兵式上,BYD推出的最新款T8纯电动洗扫车成为举世瞩目的关注核心。该车型搭载型号为3425TZ-XS-A的机电,最大功率180Kw;电池为容量为350kW/h,设想最高车速到达85km/h。




T10系列车型作为都市渣土运输的节能产品,搭载型号为3425TZ-XS-A的永磁同步机电,最大功率为180kw 电池容量为435kW.h,直流疾速充电时候为3.5h。


现在这款车型率先在中国特区深圳运用,整车自重15.5t,分外载重15.375t,满足都市建筑材料的运输需求。


● 当代(HYUNDAI):





2019年11月在上海举办的中国商业进出口博览会上,韩国当代商用车展现出最新研制的HDC6 氢燃料电池卡车,经由过程类似于蒸汽机车设想作风的前卫设想将节能减排理念发挥到极致。





本年12月初在法国举办的Solutrans商用汽车展览会上,当代展现了行将托付运用的车货总重18吨的Xcient系列的氢燃料电池卡车,以此扩展再欧洲氢能运输系统。经由过程最大功率为190kW.h的氢燃料电池系统,完成400km摆布的续航里程。


● 日野(HINO):





2019年东京车展上,日野推出一款名为Flatformer的观点模块化电动车平板运输车型,其长度4.7m,宽度1.7m,平台高度只要335mm,6个轮端机电带有总功率输出170kW,经由过程容量50kW.h的锂离子电池供应电能。






Flatformer车型能够在限制物流区域内自动完成配送使命,极大下落人力本钱以及分外的运输累赘。该车型意味着日野将在未来本地零排放、智能化、自动化以及网联化的综合物流运输系统中发挥主要作用。





Profia系列夹杂动力版本采纳A09C柴油
发动机
与电动机并联设想,婚配一款12速手自一体变速器。


车型最大亮点在于其装备了人工智能(AI)系统,该系统依据驾驶线路、车辆负载、夹杂动力电能运用水平等多种差别因夙来完成对该组合传动系统的精准掌握。车辆满载货色纯电动形式下能够完成100km摆布的运续航里程,最大限制地提拔燃料经济性。


● 三菱(Mistublish):





一样在此次车展上,戴姆勒旗下的三菱扶桑卡车展现了一款名为Vision F-Cell的氢燃料电动观点卡车。


其最大车货载重质量7.5t,机电最大功率135kW并带有燃料电池增程器,由容量为40 kW.h的锂离子电池+ 5至10 Kg 的氢气 (70MPa)供应续航动力,设想续航里程能够到达270-300千米。


● 五十铃(ISUZU):





五十铃在此次车展所展现的ELF纯电动观点卡车采纳可旋转式座椅;传统反光镜由电子摄像机所替代,这将是该品牌车型未来十年以致更长时候立异的启点。   


北美洲:


● 特斯拉(TESLA):





2020年举世瞩目的Tesla Semi系列纯电动卡车入手下手托付运用,该车型4个驱动轮均都带有自力机电,最大总功率可到达745kW。客户依据运输须要能够挑选续航才能480km的规范版车型,以及续航里程为800km的远程车型。


● 尼古拉(Nikola):






2019年11月尾,美国新能源卡车制作商Nikola入手下手向天下有名啤酒厂百威托付旗下第一款名为ONE系列的纯电动牵引卡车。该系列车型以氢燃料作为电能泉源,320kW.h的超大电池组满载情况下最大能够完成1200km的续航才能。


● 比亚迪(BYD):




与此同时该公司除了托付的尼古拉ONE系列车型外,21台BYD T9系列
牵引车
型一同托付运用。该车型搭载型号为TZ270XSD的电动机,最大功率180kW,电池容量348kW.h,综合续航才能能够到达200km,将用于路易斯安那州的啤酒中转运输营业。


● VOLVO(沃尔沃):





2019年9月份,沃尔沃入手下手测试VNR系列纯电动牵引车,搭载两台总功率为370kW电动机,峰值扭矩可达850N·m;电池容量为200-300kW·h,满载最大续航才能为200km。


短时间看来,沃尔沃如果在2020年推出该车型,必需进步其综合续航才能才与其他同类品牌车型构成合作上风。


● 迈克(MACK):





美国有名卡车制作商迈克(今隶属于沃尔沃旗下)在2019年的废旧物品接纳博览会上宣布LR系列纯电动环卫车。


该车型由两个功率为130kW的机电构成,婚配其自立研制的自动换档变速器,最大续航才能能够到达300km。首批车辆将于2020年终入手下手在纽约都市环卫中举行现实测试。


● 弗莱纳(Frightliner):





2019年8月,首批eCascadia在洛杉矶港和长滩港举行区域运输功课,该车型搭载机电最大功率为554马力,由容量为550kW.h的电池供应电能,最大续航里程能够到达200km。


现在弗莱纳一样遇到了沃尔沃VNR系列车型存在的续航才能问题,毕竟在同类远程运输车型中没有凸出上风。


欧洲:


● 尼古拉(Nikola):




2019年12月凯斯纽荷兰工业团体旗下依维柯与尼古拉杀青专供欧洲市场的Tre系列平头卡车意向,该车型最大特点将尼古拉的动力系统移植到依维柯S-Way卡车中,削减了现实生产研发本钱。


依据差别用户须要推出氢燃料以及纯电动两个版本,设想续航才能达600千米。


● 达夫(DAF) :





2020年终荷兰鹿特丹市政公司将对达夫CF 6×2系列纯电动垃圾转运车辆举行实验,该车辆最大车货总质量为28吨。由VDL公司供应的电驱动系统供应最大功率210kW,电池容量为170kW.h,能够在30分钟内将蓄电池充电至80%的容量。


● 沃尔沃(VOLVO):


FL/FE 中重型卡车:






2019岁尾,沃尔沃入手下手托付用于适用于物流配送、垃圾网络以及其他多元化运输的FL以及FE系列纯电动车型。FL系列车型最大车货总分量16吨,装配功率为185 kW电动机,电池容量局限100-300 kW.h,最大行驶里程300 km。


FE系列车型最大车货总重可达27吨,其搭载的两个功率为370kW的机电,电池容量局限200-300kW.h,最大行驶里程200km。


FM 重型卡车:





为了适应环境须要,VOLVO还在12月中旬推出FM纯电动观点卡车,动力方面与FE电动车型设置类似,其续航才能能够到达400km,合适中短途物流运输须要。


● 斯堪尼亚(SCANIA):





斯堪尼亚除了在2017年推出柴油动力的XT系列工程车型,2019年9月还为矿山和大型封闭式建筑工地推出一款以生物柴油为动力泉源的AXL的无人驾驶卡车,该车型基于其模块化生产理念 ,经由过程集成监控系统完成车辆的精准掌握。





为了削减温室气体所带来的气候变化,2019年6月
斯堪尼亚G
系列增程式夹杂动力车托付运用。


其胜利运用源于西门子从法兰克福机场到四周一个工业园区的设有长度为6.2km的电气化系统高速公路,装置在车顶上的受电弓与电缆链接状况下以约莫90千米/小时的速率行驶。脱离电气化路段后,即可切换到内燃动力状况。


● 奔驰(BENZ):





eActros是奔驰都市观点车型的量产版本,初次涌现于2016年。最大车货总重为18t(4X2车型)或25t(6×2车型)。





动力由三个125kW(167马力)的电动机构成,运用总容量为240kW.h的11个自力电池组,最大续航200km。依据充电站的功率,完整充电须要3到11h,计划在2020年入手下手周全生产。


● 雷诺(Renault):





2020年雷诺会进一步扩展ZE和D系列纯电动卡车的提高,估计到2025年,雷诺商用车总销量的10%将为纯电动汽车,但估计英国汽车销量将凌驾这一比例。


● SAIC MAXUS(上汽大通):





2019年11月,上汽大通Maxus Ev80系列电动面包车入手下手在西班牙贩卖,意味着大通在欧洲市场


Maxus运用种种手艺/国籍公司已在西班牙各地具有21个特许权获得者,计划在本年岁尾之前竖立38个特许权获得者。Maxus Ev80电动面包车在西班牙已有200千米的自立权。





车货总重3.5吨的的Maxus Ev80有三种版本:10.2立方米的面包车、11.4立方米的面包车和规范载货底盘。该公司具有一个壮大的92千瓦发动机和56千瓦小时的最新一代Lifepo4电池,在都市配送条件下,其疾速载荷和慢序列载荷凌驾200km。


● 比亚迪(BYD):





比亚迪卡车不仅在美国打开了新的市场,而且依托欧洲对K系列公交车的赞誉,本年年终比亚迪T3微型、T6轻型以及船埠运输的Q1M三款电动卡车入手下手在西班牙穆尔西亚市出售。       





2019年12月得悉,比亚迪在荷兰的第二个商用车项目中推出T8系列车型,新鲜的外观设想、出色的续航里程一定会赢得更多用户的喜爱。





2019年已尾声,比亚迪在亚洲、欧洲以及北美洲的主要物流运输国家和区域获得了新的生长契机。置信在不远的未来,会有更多中国“智造”的新能源车型越发投合低碳节能环保生长理念。


编后语:


2020年天下各大商用车企业依旧在低噪音、与零排放的可延续理念的提倡下,将中、短途以及远程运输的各种电动卡车立异研发才能进步到新水平。(文/卡家号:truckfancier)







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