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【锂盾材料冠名】群众电池接纳左右开弓:“电动汽车挪动充电宝”+材料接纳

特斯拉电动卡车下半年量产,通用重启悍马品牌推电动皮卡

特斯拉初次官宣:电动大卡车下半年量产据外媒报道,特斯拉公司日前给电动卡车订户发出一封信,信中揭露,电动卡车将会在2019的下半年启动量产,但将是小范围的有限量产。 据打听,特斯拉电动卡车的品牌为“特斯拉SEMI”(SEMI指的是“卡车半挂车”),在对外

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择要:群众设计到2025年每一年生产一百万辆电动汽车,而且已入手下手研讨怎样反复应用此类电动汽车中的电池。

据外媒报导,在美国,有99%的铅酸汽车电池都是能够接纳的,是接纳率最高的产物之一。虽然电池耗尽以后,能够购置新电池举行替代,然则,旧电池也能够摧毁或融化,反复应用其原材料。

跟着电动汽车数目不停增添,电池数目也在不停增添,而人们已入手下手忧郁此类锂离子电池在运用10至15年以后,怎样举行接纳。群众设计到2025年每一年生产一百万辆电动汽车,而且已入手下手研讨怎样反复应用此类电动汽车中的电池。

为何接纳会引起人们体贴?首先是本钱:因为电动汽车电池很庞杂,而且须要钴和锰等稀有金属制成,因而其是此类汽车中最高贵的部件之一。


跟着电动汽车变得愈来愈广泛,从烧毁电池中接纳此类金属比从地球上开采此类金属要廉价许多。

更主要的是,能够削减碳萍踪,不仅仅是削减开车时发生的碳萍踪,另有在电池原材料到烧毁全部生命过程当中,都须要严格控制电池的接纳体式格局。为处置惩罚此类应战,群众正采纳两种接纳电池的要领,一是推出便携式充电桩,一个节能接纳。

已供电动汽车运用10年或更久时候的旧锂离子电池大概不再适合为汽车供应动力,然则其仍具有相称大的能量容量(2019年款群众 e-Golf 车型的电池组能够存储的能量,与美国家庭一天,以至更长时候运用的能量相称。)。电动汽车须要在许多处所充电,而此类处所大概没有充电桩,或以至没有充电站。

这两个问题只需一个处置惩罚方案便可处置惩罚。群众团体设计生产一款便携式疾速充电桩,此类充电桩可存储360千瓦时能量,一次最多可供4辆汽车充电,最大快充输出功率为100千瓦。


与便携式手机充电器一样,群众团体的充电桩能够一向运用,直到电力耗尽,或是须要衔接电源给本身充电。另外,该充电桩体积很小,能够布置在音乐节等很难充到电的处所。

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该充电桩运用的电池组与群众MEB平台生产的电动汽车所运用的雷同,如此一来,当电动汽车电池组运用寿命抵达极限时,还可用作充电桩的电池。群众团体首个便携式疾速充电桩估计将于来岁在德国装置,而群众团体估计将于2020年入手下手周全生产该款充电桩。

假如一切的电池失去了存储能量的才能,群众团体萨尔茨基特(Salzgitter)零部件工场就会发挥作用了。该工场有望成为群众首个电动汽车电池接纳中间。来岁,萨尔茨基特工场早期年处置惩罚才能将达 1200 吨摆布,约莫掩盖 3000 辆电动汽车。

群众将运用一种特别的碎电池机,单个电池部件会被磨碎,液体电解质会被消灭,而此类电池部件会分解成“黑色粉末”,个中包含着珍贵的钴、锂、锰和镍等质料,而此类质料须要进一步获得物理星散,然后才能够在新电池中反复运用。

群众的历久目的是,愿望接纳约97%的报废电动汽车(EV)中电池组原材料。如今,群众电池原材料的接纳率为53%。萨尔茨基特工场有望让群众电池原材料的接纳率提升至72%。


群众估计将来几年,将会有更多家相似萨尔茨基特工场的电池接纳工场。斟酌到群众团体电动汽车设计销售量,出于对本钱和环境的斟酌,群众将会优先在公司内部处置惩罚电池接纳,只管如今离电池摧毁机大批处置惩罚电池另有最少10年的时候。

泉源:盖世汽车网

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