欢迎光临
我们一直在努力

山地车变速器调解要领

关于增程式电动车的七个误区

来源 | 硬哥(新浪微博) 增程电动方案上一些比较有代表性的、而且容易产生误区的问题: 一、发动机先发电然后让电动机驱动,这不是脱裤子放屁吗?这种结构效率能有内燃机直接驱动高? 效率还真是会更高。燃油车在很多工况下运行效率都低得令人发指,比如市区

增程器

山地车变速器调解;变速异响(变速不到位)调治要领 2011-04-20 00:34:43| 分类:生活百科| 标签:山地车折叠车变速器后拨前拨|字号 定阅 山地车变速器调解:援用地点:网页链接 前后拨调试的简朴明白及前拨的装置 前拨调解(以SHIMANO DEORE LX为例):按以下简朴规律举行重复调试。 

 H螺丝——用来调解链条在最大盘片时的定位。逆时针(旋出):前拨臂阔别坐管;顺时针(旋进):前拨臂接近坐管。注重:逆时针(旋出)要掌握好标准,太甚,会致使链条脱盘,卡在曲柄与大盘之间,很风险。 L螺丝——用来调解链条在最小盘片时的定位。逆时针(旋出):前拨臂接近坐管;顺时针(旋进):前拨臂阔别坐管。注重:逆时针(旋出)要掌握好标准。太甚,会致使链条脱盘,卡在五通与小盘之间,很风险。 后拨调解(以SHIMANO DEORE LX为例):按以下简朴规律举行重复调试

 螺丝1——用来调解链条在最小飞时的定位。逆时针(旋出):后拨臂阔别轮组;顺时针(旋进):后拨臂接近轮组。注重:逆时针(旋出)或顺时针(旋进)要掌握好标准,确保最小飞与后拨导轮在统一平面。螺丝四周能够发明附件有h的字样,这代表high,也就是我们常说的高速档限位螺丝,这个螺丝的作用是调解后拨向最小齿方向压缩的间隔,这个螺丝太紧会形成链条7速,8速,9速的体系,档位显现到7,8,9时,链条不能到位,而在最小飞片和第二小飞片间跳动,假如将这个螺丝逆时针调解到太松,那又能够发生下到最小齿之外的处所(脱链),所以这个螺丝是特地掌握链条在最小齿的摆布终究位置的。 螺丝2——用来调解链条在最大飞时的定位。逆时针(旋出):后拨臂接近轮组;顺时针(旋进):后拨臂阔别轮组。注重:逆时针(旋出)时,要掌握好标准,太甚,会致使链条脱飞,夹在辐条与飞轮之间,很风险。螺丝四周有L字样,谁人螺丝是代表low,是我们所说的低速限位螺丝,谁人螺丝掌握这链条上最大飞的位置,调解到位时,链条能够轻松进入大飞片,而且不会向内侧脱链在飞于辐条之间的空间中,也不会让后拨直接打仗辐条,谁人螺丝过松会形成上面的这两种状况,而过紧会发生没法拨上最大飞片,或许掌握飞轮的变速器在1档时,链条在最大和第二大飞片之间跳动。 螺丝3——微调。逆时针(旋出):后拨臂接近轮组;顺时针(旋进):后拨臂阔别轮组。 这是我们常说的线路张力调解螺丝,张力的调解经由过程逆时针温顺时针改变谁人部位就好,而调解的结果是让掌握后变速器的指拨行动时,链条正确的停留在响应的档位上,调解的方向是逆时针将线路拉力加大,顺时针将线路拉力减小。 别的,分体指拨上也有与螺丝3雷同的微调螺丝,能够对前后拨举行微调

 这里就是第4个螺丝的功用,而这个螺丝是一些在小齿发生噪音的缘由,在没有收紧这个螺丝时,会令链条包裹小飞片,发生噪音。 另有一个后拨压缩张力螺丝,就是在h螺丝的在上面顶在爪钩上面的谁人,谁人螺丝关于变速也是有肯定影响的,在喜马诺体系中不显著,仅仅是放松了磨擦加大磨损减小,而上紧更轻易跳链罢了,然则在sram的那种单弹簧体系,这个螺丝没有调解好,就会致使全部体系的定位不准,尤其是上大盘时。 问:我的前拨在运用最小盘片的时刻,链条和前拨有纤细的磨擦。我应当怎样调解呢?是不是是调解h螺丝? 答:不知前拨在运用最小盘片的时刻,链条在后飞的什么位置?假如链条是在最小飞(固然也少少有如许合营的),链条和前拨有纤细的磨擦是不免的;假如链条是在最大飞,链条和前拨有纤细的磨擦,能够逆时针旋出L螺丝(纤细调解)。固然,前拨是不是换挡正确到位也与前拨最初装置在坐管的位置有直接关系。因为不是很清晰你的具体状况,只是从原理上作以申明,重要照样靠你本身去体味和实践。 问:还想问一下,昨天骑车的时刻发明:从1号(最小的)牙盘调解到2号牙盘的时刻,链条挂不上去。然则,从1号牙盘调到3号(最大的),链条能够正确的挂上。然后从3号牙盘调解到2号的,链条就可以正确的挂上去了。这怎样调解呢? 答:依据你的形貌,好象是说链条没法从小盘挂到中盘,其他升降没有题目。 看看如许行不行:将链条挂在小盘上,顺时针调L螺丝(纤细)或逆时针调分体指拨上的微调螺丝(逐格细调),你会发明,前拨臂会逐步阔别坐管(前拨臂向外挪动),边调边试,直到能够顺遂挂链。同时,还要照顾到其他挡位的升降顺畅。假如因为调解反而影响了其他各挡位的升降,我预计多是早先装置前拨钢丝的松紧有偏差,或前拨在中轴的装置位置有偏差。 问:还想问一下,昨天骑车的时刻发明:从1号(最小的)牙盘调解到2号牙盘的时刻,链条挂不上去。然则,从1号牙盘调到3号(最大的),链条能够正确的挂上。然后从3号牙盘调解到2号的,链条就可以正确的挂上去了。这怎样调解呢? 答:您好,这个事因为线路轻微的偏松了点,只须要在图三的右边红圈那边举行逆时针悄悄调治就可以够了。然则假如是山地车,那如许的1上2,而3下2轻易,是最好的,因为爬坡时遭受高压,链条往往是不好下,而1上2时相对轻微重压拨杆,也很轻易上去,假如在高山都调解的3档高低自若,相反真正在爬坡时反不轻易退下,而爬坡时退不下那是会使得你下车的,所以能顺遂退下才是前拨调解的症结。 前面的帖子里我也提到前拨在坐管的初始装置位置至关重要,直接关系到前拨在各盘片间的拨链结果(自若、正确升降挡位)。 1、前拨初装:将前拨装置在坐管上,轻微紧固箍圈牢固螺丝,使之与坐管既有肯定的磨擦力,又能够较自若地在坐管上高低挪动和摆布迁移转变。 2、间距定位:用前拨附带的预置瞄准块(也可用牙刷把等替代)将前拨导板垫起,使外导板板面与大牙盘盘面在统一平面上。顺坐管高低挪动前拨,使外导板与牙盘齿之间的间隔坚持在1—3MM范围内。此时,再轻微上紧前拨箍圈牢固螺丝,即是前拨在坐管上的高低位置已肯定。 3、平面定位:把握力度,在坐管上摆布迁移转变前拨(注重不要使前拨高低挪动),更精确地使前拨外导板板面与大牙盘盘面在统一平面上,即肯定前拨在坐管上的摆布位置。此时,完全上紧前拨箍圈牢固螺丝。 至此,没有拉钢丝的前拨就完成了在坐管上的定位事情。 4、钢丝牢固:按钢线牢固螺丝所示的位置将钢丝穿过,内六方扳手放于螺丝中,预备上紧;用线钳夹住钢丝头顺势用力拉,此时垫前拨导板的预置瞄准块能够会掉,没紧要,继承掌握力度和方向用力拉,待前拨外导板板面与大牙盘盘面在统一平面上时,敏捷上紧钢线牢固螺丝。这里要提示的是,操纵这个步骤时,担任前拨的指拨肯定要定位在2(即定位在中盘)。以后的纤细调试就又回到前面的形貌中了。 个人体味:平常状况下,终有几个挡不好用,重要调好经常使用的就好了,上次我得3*7不蹭,骑了一段时间最先蹭了,预计牙盘有点变形,逐步来,不要一步到位,须要逐步体味。 前后变速异响(变速不到位)徒手调治要领: 变速自行车在利用一段时间后,:因为线管遭到长时间的挤压和变速拉线遭到拉伸,会影响变速的结果,以至异响和变速不到位(最显著在新车磨合期).但这些题目只需找到要领,花上十来分钟本身就可以够处理的.要领以下: (1)后拨调解 1:用支架或找帮手把自行车的后轮抬起,轻易后轮迁移转变和变速.然后把牙盘挂到中盘上. 2:把右指拨调到最大档(如图)

川藏线上的金钱豹!御捷E330天路增程版动力配置首次曝光!

作为行业内第一款完成川藏线挑战的微型电动汽车车型,御捷E330的动力配置无疑是让大家最感兴趣的!面对2400多公里长的川藏线,御捷E330究竟是怎么跑完全程的?它的电池、电机等动力配置究竟又有何玄机呢?下面,葱头哥就带大家一起领略一番! KDS高效电机+强

,电动货车没电,

 平常状况下 (正拉后拨)链条会跳到最小齿.

 然后迁移转变曲柄,同时挂一档(八段边速变到7档,九段变速变到8档上)如图.立时视察链条是不是跳到指定的档位上去.

 

  假如只是发出异响而不到位 ,或没有反应(证实须要调解).坚持曲柄迁移转变,逆时针改变调治螺母,直到变速到位(方才到位立时住手改变调治螺母)

 

 只需第一个能变上去 (基本上背面几个没什么题目了),再往上变,视察后几档的状况.往下变假若有下档很委曲,或下不来的征象就把调治螺母顺时针改变(1/4 圈为一单元)直到变速顺畅.(假如调解中涌现要不下不来,要不上不去,多是因为线管阻力太大,须要把线管上油或替换.)本文为收集转载,若有侵权。联络删除

,增程器

续航最高可达500km,瑞特思Q2增程版正式上市

8月25日,瑞特思Q2增程版在第7届山东国际节能与新能源汽车展正式发布上市。瑞特思Q2增程版基于瑞特思Q2打造,新车续航最高可达500km。 瑞特思电动汽车销售总监王荣华、研发总监邵国斌为Q2增程版亮相揭幕 据了解,瑞特思Q2增程版是5门两厢式车型,车身尺寸为35

赞(0) 打赏
本站文章为网络转载,如有侵权联系马上删除中国汽车养护网 » 山地车变速器调解要领
分享到: 更多 (0)

中国汽车养护网

汽车养护汽车保养