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本机因为功率大,属于高性能发动机,所有缸筒采用铸铁材质,开放式水道水冷辅助散热,散热性好,高耐热,硬度高不易变形,抗磨性好,适合长时间行驶使用,是大功率电动轿车改装首选。

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零排放、噪音小、高补贴,这些优点的加持正让电动汽车成为市场的宠儿。但是,纯电动车电池在能量密度上有着与生俱来的弱点,远远不及内燃机的燃料,因此纯电动车的续航里程一直是短板和软肋。不过,这恰恰给了薄膜太阳能技术大显身手的机会。 近期,汉能薄膜

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这款和电池进行配套使用的燃料电池,每个加注周期的续航能力比纯电池驱动的汽车高出166%。 2018年8月21日,普拉格(Plug Power)、Workhorse和联邦快递宣布共同合作,联合为联邦快递的5级(重型)厢式货车研发零排放的燃料电池增程器。 这款新型货车,有6个储

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这款和电池进行配套使用的燃料电池,每个加注周期的续航能力比纯电池驱动的汽车高出166%。 2018年8月21日,普拉格(Plug Power)、Workhorse和联邦快递宣布共同合作,联合为联邦快递的5级(重型)厢式货车研发零排放的燃料电池增程器。 这款新型货车,有6个储

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零排放、噪音小、高补贴,这些优点的加持正让电动汽车成为市场的宠儿。但是,纯电动车电池在能量密度上有着与生俱来的弱点,远远不及内燃机的燃料,因此纯电动车的续航里程一直是短板和软肋。不过,这恰恰给了薄膜太阳能技术大显身手的机会。 近期,汉能薄膜

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这款和电池进行配套使用的燃料电池,每个加注周期的续航能力比纯电池驱动的汽车高出166%。 2018年8月21日,普拉格(Plug Power)、Workhorse和联邦快递宣布共同合作,联合为联邦快递的5级(重型)厢式货车研发零排放的燃料电池增程器。 这款新型货车,有6个储

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零排放、噪音小、高补贴,这些优点的加持正让电动汽车成为市场的宠儿。但是,纯电动车电池在能量密度上有着与生俱来的弱点,远远不及内燃机的燃料,因此纯电动车的续航里程一直是短板和软肋。不过,这恰恰给了薄膜太阳能技术大显身手的机会。 近期,汉能薄膜

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本机因为功率大,属于高性能发动机,所有缸筒采用铸铁材质,开放式水道水冷辅助散热,散热性好,高耐热,硬度高不易变形,抗磨性好,适合长时间行驶使用,是大功率电动轿车改装首选。

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