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2019年1-9月中国新能源汽车销量排行榜

新能源汽车市场出现结构性变化:越贵越好卖?

文| 腾马丁博士 车图腾出品,未经许可,谢绝转载 ● ● ● 10月天气转凉,持续降温的新能源市场终于从7月份开始的“三连降”转到“四连降”。 来自中汽协乘联会的数据显示,1-10月新能源乘用车批发85万台,同比增速17%,而10月新能源乘用车批发销量6.57万台,

新能源汽车市场出现结构性变化:越贵越好卖?新能源电动汽车

中商情报网讯:数据显现,2019年9月,中国乘用车销量178.1万辆,环比增进14,同比下滑6.5%。个中,轿车销量为85.9万辆,环比增进13.2%,同比下滑11.2%;MPV销量为11.4万辆,环比增进16%,同比下滑14.5%;SUV销量为80.9万辆,环比增进14.5%,同比增进0.6%。

9月,全国乘用车市场零售量达178.1万辆,同比下落6.5%,1-9月狭义乘用车零售量同比下落8.6%。9月零售同比增速稍好过8月增速和1-9月累计增速,因为基数要素同比降幅进一步收窄,终端消耗逐渐恢复,乘用车市场企稳。

9月,乘用车零售量环比8月增进14%,为积年新低,涌现小幅回升的主要要素有两方面,一是供应端各主机厂跟着国六车型推出已三个月,借重中秋节及70周年国庆热门的消耗热忱,加大厂家鼓励,推出各种促销政策手腕,吸引到店客流;二是需求端主如果消耗自信心仍处于恢复期,短期内带来的购买力难以恢复到高点,因而从供需两侧的要素构成环比小幅回升的效果。从外部要素剖析,汽车消耗遭到中西部和低线级市场房价同比高涨,延续的房地产压力对购车和用车消耗发生分流影响,尤其是对自立品牌和入门级车型带来影响较大。

新能源乘用车多款车型下滑

新能源乘用车方面,9月新能源乘用车批发销量6.5万辆,同比下落33.4%,环比下落8%。9月,纯电动乘用车批发增速同比下滑31%,环比下滑12%;A级电动车同比下滑1%;限购都市新能源需求放缓且低线级市场新车需求相对低迷。9月,插电混动车型同比下落44%,环比增进6%,个中合伙品牌插电混动车型销量同比增进80%,自立品牌同比下落60%,合伙品牌插混份额到达45%。另外,一般夹杂动力乘用车批发量为2.9万辆,同比增进61%,环比增进26%。

路咖评:10月新能源汽车销量解读 比亚迪有了新杀招

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路咖评:10月新能源汽车销量解读 比亚迪有了新杀招,电动货车增程器,

累计方面,2019年1-9月新能源乘用车批发77.8万台,同比增速29.4%。因为6月尾补助退坡带来的贩卖本钱大幅上涨,叠加二手新能源车的扰动,产销各环节很难疾速应对如许的本钱变化。

企业方面,2019年1-9月,新能源乘用车销量第一的车型为北汽EU系列,销量为7.43万辆,同比劲增484.6%。排名前十的车型依次为北汽EU系列、比亚迪元EV、比亚迪e5、比亚迪唐DM、奇瑞eQ、帝豪EV、宝骏新能源、荣威Ei5、欧拉R1、逸动EV。个中,除了北汽EU系列之外,比亚迪元EV、宝骏新能源、逸动EV涨幅一样超100%,奇瑞eQ则涌现下滑。

数据泉源:乘联会、中商产业研究院整顿

本文源自头条号:趣排行

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