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2018值得推荐的新能源车:媲美合资,供不应求,这些车你买了吗?

这些新能源汽车更适合家用,节能环保续航里程远,可别选错了

由于汽车数量的增多,我们周遭的环境也因为汽车尾气的污染而变得越来越糟糕。为了更好地保护我们的地球妈妈,在全球范围内都开始推行新能源汽车,没有了汽车尾气的排放我们的生活环境就会变得更加美好。各个汽车厂商都为了能够更早地占领新能源汽车这一市场,

这些新能源汽车更适合家用,节能环保续航里程远,可别选错了电动货车增程器

对于新能源汽车来说,2018年既是让人惊喜的一年,也是让人为之担忧的一年。在这一年里,造车新势力可谓占据了一大半的声量,从比拼交付到比拼技术,新能源汽车的优缺点渐渐暴露在公众的视野当中。

当然,也因为此,消费者对新能源汽车认识程度也越来越高,而随着国家政策规定的愈发严格,一场淘汰赛正式拉开。不得不说的是,只有那些连下一年国家政策改革都能适应的、且对车市具有正面引导作用的新能源汽车,才算得上是值得推荐的车型。

广汽新能源GS4 PHEV

补贴前售价:19.68-20.68万元

特点:增程式插电混动汽车

目前来看,燃油车向电动车普及,混动车扮演了一个很好的过渡的角色,而目前,混动车又分为好几种,其中广汽新能源GS4 PHEV属于市面上为数不多的增程式插电混动车。

据了解,GS4 PHEV是国内插混车型中唯一采用1.5ATK阿特金森发动机的车型,拥有13:1的超高压缩比,比肩被誉为“发动机技术高峰”的马自达创驰蓝天技术,比奥拓循环发动机可节油10%。

可以这么说吧,在GS4 PHEV身上,我们能够发现许多前瞻性的思维,更符合未来汽车的发展需求。所以小编认为,现在购买混动车无疑是最佳时机,而购买一台增程式插混车,会让你少了些国家政策改变的顾虑。

秦PRO EV500

补贴前售价:16.99-29.99万元

特点:综合实力强大

奔驰在马路上的比亚迪秦,全国各个城市都不在少数。一直以来,秦为比亚迪在新能源领域上所做的贡献,是其它车型都无法相比的,也因为市面上保有量不低,使得秦有着不低的保值率,口碑名声相当不错。

2018 年值得期待的新能源车型

2018 年或许将成为中国汽车发展史上具有里程碑式意义的一年,这一年是新势力造成团队异军突起的一年,接下来的这一年将有一系列新势力车型推向市场。同时也将是传统汽车企业开始向新能源车转型的一年。那么会有哪些值得我们期待的车型呢? 蔚来 ES8: 作为新

2018 年值得期待的新能源车型,新能源电动汽车,

不过秦有个缺点,那就是长相有些奇特,以至于许多人不能接受。比亚迪也认识到这一点,在秦PRO身上,我们便发现这款新车采用了全新的家族式设计,整体质感都相较过去有着天翻地覆的变化。

另外,秦PRO的车身尺寸属于越级性的,而EV500的车型续航里程达到了420km。不得不说,秦PRO EV500属于一款既有口碑又有实力的综合素质高的新能源汽车

博瑞GE

补贴前售价:19.98-23.28万元

特点:性价比高

如果非要找出一款今年声量最大的新能源汽车,小编认为是博瑞GE。其实,和比亚迪秦PRO一样,虽然这是一款新车,但此前就已经推出了博瑞,形象早已树立。再者,博瑞GE先行搭载了沃尔沃的技术,在这个新能源汽车的技术为人所担忧的当下,博瑞GE的出现很好的解决了大家的顾虑。

再者,博瑞GE能够得到很多的关注,主要是因为在补贴上吉利也给大家排忧解难,即在地补未实施的城市,由厂家先行贴补。要选购一台混动车,博瑞GE也必然要在购车名单之内。

荣威MARWEL X

补贴后的售价:26.88-30.88万元

特点:面向高端的新能源车型

自主品牌中,补贴后售价还得卖到二三十万元的纯电动车,市面上并不多。毕竟不管怎么说,现在纯电动车还不是很普及,更不用说定位高端的纯电动车了。所以补贴后售价为26.88-30.88万元的荣威MARWEL X,推出的勇气可嘉。

当然,在新能源汽车领域中,上汽荣威的表现并不差,总销量可以排在中国市场的前三。但是若想把新能源汽车卖得更好,则必须树立好品牌的形象,MARWEL X无疑就充当了这么一个角色。即使它不叫座,但它被叫好,这无论是对上汽还是整个自主品牌而言,都是带着满满的正能量。

总结

2018年算得上的新能源汽车的元年了,在这一年,我们看到了造车新势力和传统车企的努力,也看到了不少新车型新面孔。但最为关键的是,急冲冲的扩大规提振销量抑或说是忙着交付,未必是一件好事,只有这款车既满足消费者的需求,又对新能源汽车起着正面引导作用的,小编认为这才算是一款值得推荐的新能源车型。

本文源自头条号:汽车网评

,新能源电动货车

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2018年,是汽车市场格局变化较大的一年。在这一年里,汽车市场总体销量出现负增长,而新能源车却出现逆市增长。 据数据显示,18年国内汽车总体销量虽然没有出现断崖式下滑,但是预计全年同比下滑3%-5%之间,这是18年来的首次负增长。而新能源汽车却走势良好,

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