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20万以内的小型纯电SUV 昂希诺纯电动和比亚迪S2谁吃得开?

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圣哲侃大盘: 最近一周,大盘似乎在为假日的到来而疯狂,于是频频给我们带来了过山车式的行情,遭到大盘这种无情的碾压,投资者的内心是崩溃的,毕竟绝大部分人是很难做到高抛低吸的。相反,在急跌的时候恐慌割肉,在大涨后充当市场的接盘侠这是市场的一种常

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近期有不少网友私信我们,寻求20万以内想买台既年轻又有颜值的小型纯电SUV。在十一假期之际,小编我总结了近期我试驾的两款较为不错的小型纯电SUV,它们分别是北京现代昂希诺纯电动,和比亚迪S2。虽然昂希诺纯电动还没有上市公布价格,但据我了解,它补贴后的售价肯定也是在20万以内,所以这一次的对比可谓是针尖对麦芒。

——车型亮点 昂希诺纯电动——

——车型亮点 比亚迪S2——

——外观对比——

昂希诺纯电动的外观,其实是源自于之前概念车的设计。前脸采用了AAF主动式进气格栅,中网则采用了数码点阵式+梯形造型设计,让前脸看起来富有立体感。

新车的前脸依然运用了Dragon Face设计语言,跟元新能源没有太大的差别,但是它配备了繁星式镀铬式中网,质感表现的更好。

昂希诺纯电动将快慢充都集中在车头处,用户可以很方便的进行操作。充电时间方面,新车最大充电功率为70kW,车辆用快充充电从30%-80%,需要40分钟。充电口开启方式极为简单,直接在解锁状态下按压右上角按键即可开启。

比亚迪S2的快速充电口位于车头LOGO左侧,在解锁状态下按压即可开启,慢充口则位于车身右后翼子板处。充电时间方面,1.1小时可充至100%。

来到侧面,昂希诺纯电动定位小型纯电SUV,轴距为2600mm,侧面线条非常饱满。别看车型小,但每一个细节都能彰显设计师的用心,属于耐看型选手!

车身侧面,由于小书包已经取消掉,所以整体看起来更加短小精干,再配合上熏黑轮毂,简直就是一“小钢炮”。车身尺寸为4100/1785/1680mm,轴距为2535mm。

之所以笔者说它设计感强,是因为昂希诺纯电动采用了前后呼应的样式,尾部的整体感觉与前脸很相似,并且会显得非常敦实。

比亚迪S2由于没有设置尾部的“小书包”,所以整体造型会显得更加简洁与干练。

外观总结:俩车从外观设计来说,属于绝对的不分伯仲。比亚迪S2灵巧的车身设计,和经典的比亚迪家族式外观,让大多数消费者过目难忘。而昂希诺纯电动,则属于纯粹的韩系车风格,外观拥有力量感很强的线条勾勒,也是年轻消费者不可多得的新能源车。

——内饰对比——

内饰方面,昂希诺纯电动采用桥式中控台设计,将众多功能键、屏幕、档把等均匀分布。别看车内空间有限,但当这些物件集成在一起之后,却显得异常有设计感。

比亚迪S2内饰整体造型与新上市的元EV535车型相一致,中控台取消实体按键设计,使得内饰氛围简洁又不失科技感。新车依然配备了极具创意的旋转中控屏和好用的DiLink智能网联系统。

——昂希诺纯电动 仪表盘——

——比亚迪S2 仪表盘——

——昂希诺纯电动 中控屏——

——比亚迪S2 中控屏——

沃尔沃发布纯电版XC40电驱系统架构图 新车于10月发布

【EV视界报道】日前,沃尔沃官方发布了纯电动XC40的车身框架与电驱系统架构图,新车采用了前后双电机,具备四驱能力。纯电动XC40车型针对电动车型的特点进行了专门的安全性设计。此外,新车将于10月16日正式发布。 据悉,新车电池安装在车辆地板下,并设计了

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——昂希诺纯电动 档把区域——

——比亚迪S2 档把区域——

内饰总结:与外观的区别很大,昂希诺纯电动和比亚迪S2在内饰设计上大有不同!比亚迪S2采用了比较低调的方式,且内饰没有过多修饰看起来相对简约一些。而昂希诺纯电动则采用相对时尚的方式,可以看到很多设计师留下的小心思。总体来说,昂希诺纯电动的内饰设计应该会更讨年轻消费者的芳心,比亚迪S2则更会讨70-80后消费者的芳心。

——昂希诺纯电动 前排座椅——

——比亚迪S2 前排座椅——

——昂希诺纯电动 前排乘坐空间——

——比亚迪S2 前排乘坐空间——

——昂希诺纯电动 后排座椅——

——比亚迪S2 后排座椅——

——昂希诺纯电动 后排乘坐空间——

——比亚迪S2 后排乘坐空间——

乘坐总结:两车由于均为小型纯电动SUV,所以乘坐空间几乎一致,但比亚迪S2在后排乘坐空间上更胜一筹,在长途出行时会更加舒适。

——昂希诺纯电动 后备箱空间——

——比亚迪S2 后备箱空间——

——昂希诺纯电动 动力系统——

——比亚迪S2 动力系统——

动力总结:由于价格上的区别,所以昂希诺纯电动的电池容量会相对大一些,达到了64.2kWh,所以在续航里程方面,昂希诺纯电动更胜一筹。毕竟一分钱一分货,两车在售价方面也差了大几万。

——昂希诺纯电动 动态驾驶感受——

——比亚迪S2 动态驾驶感受——

驾乘总结:两车在驾控感觉上差别很大,简单来说,可以分成运动和沉稳。比亚迪S2我们90%的试驾线路均为山路,别看它是一台小型SUV,但它在山路里的小脾气可不容小觑。每一个弯道、每一次加速,比亚迪S2都能很从容的应对,会给你相对很大的信心。

昂希诺纯电动的表现,则更加的沉稳,所以我觉得它的定位人群应该是70-80后。续航里程上相当的真实,当时的试驾路线大部分为高速路段,电耗方面也做到了同级车型少有的优秀水准。更值得一提的是,昂希诺纯电动的座椅舒适度相当不错,给我留下了深刻印象。所以,两台车有着不同的定位,也有着差别很大的驾驶感受,该怎么选应该很清楚了吧?

本文源自头条号:EV视界新能源汽车

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