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这几款新能源车,过年开回家必成全村焦点

2018新能源汽车爆发元年 这几款最值得期待

免征购置税,政策补贴、双积分政策等等政策的调整可以让我们看到这个时代正在向绿色环保出行的理念靠拢。在2017年,新能源车的销量持续增长,全年实现77.7万辆销售规模,同比增长高达53.3%。是政策也好,是消费观念的转变也好,基于这样的趋势之下,各大车企

2018新能源汽车爆发元年 这几款最值得期待增程器

新能源汽车已经成为趋势,传统车企正在逐步开辟自己的新能源汽车市场,消费者也对这个新兴事物接受程度越来越高。相比传统的燃油车,新能源汽车例如纯电动车,有着更安静、环保、以及提速快等等优点。另外一些新能源车型的外观设计也是科幻感十足,在街上行驶时回头率超高。像这几款过年期间开回了家必成全村焦点。

小鹏G3

指导价:22.78-25.78万

补贴后售价:15.58-19.98万

作为国内造车新势力之一,小鹏汽车在去年的广州车展上正式发布了旗下的首款纯电动SUV小鹏G3。作为小鹏汽车的首作,G3外观上的设计风格可谓未来感十足,内饰设计也是简约且科技感满满。15.6英寸的中控大屏内提供了4G互联功能,可以实现在线导航、在线音乐、语音识别等功能。G3采用三元锂电池和前置单电机,最大功率为145kW,最大扭矩为300N·m,综合续航里程为351/365km。

威马EX5

指导价:18.655-29.88万

补贴后售价:11.23-21.63万

在造车新势力如同雨后春笋纷纷冒头后,真正能实现量产并交付的并不多,而威马是其中之一。威马EX5作为威马汽车的首台量产车,外观设计上在简约的同时又显得科幻和时尚,并且还有不少点睛之处,例如前脸车标一个灯条表示20%的电量,每耗用了20%就会熄灭一个灯条。内饰设计方面颜色搭配显得典雅,并且做工和用料可谓有越级的表现。12.8英寸的中控大屏,内有自带4G网络、语音控制等等功能,横屏状态下还有影院模式,这些符如今人们日常生活的丰富功能,提升了车主在日常用车的时候驾控体验。并且在售价方面,威马EX5也有着不错的优势。EX5采用三元锂电池和前置单电机,根据电池容量的不同,其续航里程也分别为300/400/460km。

蔚来ES8

指导价:44.80-45.60万

想要奢华感受?这些豪华新能源车足够满足你

春节将至,开一辆好车回家可以说是一件非常有面子的事情,特别是SUV车型,空间大路面适应性强等优点成为了居家出行的必备选择。那么有人问了,在现在的新能源车市场中,有哪些足以涨面子的车呢?今天就为您推荐几款值得选择的豪华型新能源SUV车型,看看哪款会

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补贴后售价:不同地区有所不同

如果说蔚来EP9是一种遥不可及,那么蔚来ES8就是“亲民大使”。蔚来ES8在发布之初就引起大量关注,定位中大型SUV的ES8,外观设计上显得大气稳重,内饰方面设计同样大气豪华。中控10.4英寸的大屏,功能也是相当丰富。ES8采用的是三元锂电池和前后置异步双电机,最大功率480kW,最大扭矩为840N·m。加上电四驱系统的加持,ES8的0-100km/h加速只需4.37秒,可以说是足够强悍。在续航里程上,则可以达到355km。

腾势500

补贴后售价:29.88-32.88万

腾势500是比亚迪汽车以及奔驰的母公司德国的戴姆勒集团,共同出资打造的一款纯电动汽车。腾势500可以看做是400的升级版,在外观内饰以及都有做出较大的提升。9英寸中控屏幕上也是功能丰富,增加在用车途中的乐趣。动力方面腾势500采用的是碳酸铁锂电池和前置单电机,最大功率分别为86/135kW,最大扭矩分别为290/300N·m。

特斯拉Model X

指导价:79.68-118.93万

Model X作为特斯拉的首款SUV,吸引人的地方不只是它强悍的性能。外观设计上特斯拉Model X充满了未来科幻感,鸥翼门的设计也是档次感十足。内饰设计方面也是充满简约轻奢的味道。17英寸的中控屏不仅唬人,功能也是相当具有趣味性和实用性。Model X采用三元锂电池和前后置异步双电机,最大功率分别为386/568kW,最大扭矩分别为525/660/967N·m。在全时电四驱的加持下,Model X 0-100km/h的加速时间分别为5.2/4.9/3.1秒,性能相当过硬。而在续航里程方面,则分别为406/552/507km。

结语:新能源汽车如今虽然在飞速发展,但相比传统的燃油汽车来说还是在城市中较为常见,而在乡镇农村地方较为稀有。所以说单凭它们“另类”的外观设计,就足够吸睛。过年期间开回家,说不定当年曾经暗恋的村花也会找过来呢。

本文源自头条号:电动汽车时代网

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2018年在整体车市场的寒冬中,国内新能源汽车却迎来了爆发式增长的一年。根据中汽协数据显示,2018年前11个月,汽车产销量同比分别下滑2.6%和1.7%,新能源车产销量却同比增长63.6%和68%,分别为105,4万台和103万台,双双突破100万台。在这一年中,中外车企同

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