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营收大幅增进,北汽新能源“七连冠”成色实足

全球新能源汽车销冠易主!比亚迪全年卖22.95万辆,不敌特斯拉

  中新经纬客户端1月9日电(付玉梅)蝉联4年全球新能源销量冠军的比亚迪在2019年被“老对手”特斯拉反超了。1月7日晚间,比亚迪公布销量快报。数据显示,2019年全年比亚迪汽车总销量为46.14万辆,同比降低11.39%,其中,新能源汽车总销量为22.95万辆,同比降

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2019年,中国新能源汽车市场跌荡前行,夙昔几年的高速增进转入极有大概的整年负增进。一些企业资金链断裂、生产停摆、大幅裁人,以至与供应商对簿公堂、萁豆相煎。各种灾祸,恰恰是新能源车企年度运营事情最好的“试金石”。

1月8日,北汽新能源宣布了2019年产销数据,以150,601辆的优异功绩一连七年成为中国纯电动汽车销量第一。这一结果证实,北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋日前在长白山讲的“不以销量论好汉”,并不是一句应对销量滑坡的藉词,反而越发显示出一个行业头部企业破局求变的进取之心。

不难发明,在北汽新能源“七连冠”的背地,另有更多闪灼的地方。

看点一:“红海”夺冠

2019年,中国新能源汽车市场受团体车市下行、补助加快退坡、限行限购盈余消弱、燃油车贬价促销等多主要素影响,进入了一个调整期,需求增量与上一年比拟不升反降。同时,跟着新能源汽车行业的日渐成熟,造车新势力的产物入手下手批量投放市场,跨国车企也在步步紧逼,往日的“蓝海”已演变为“红海”,人浮于事,刺刀见红。

据不完全统计,2019年约有50多家车企共推出130多款新能源车型。个中,仅比亚迪一家就推出了十几款新车,而且大部分都是纯电动车型,包含e1、s2、e2、e3、元EV、全新秦EV、秦Pro超能、宋Pro EV、宋Max EV、唐EV等,从微型车到中大型SUV,遮天蔽日周全反击。在此背景下,北汽新能源仍能坐稳纯电动汽车销量头把交椅,殊为不容易。

看点二:“C位”爆款

2019年,北汽新能源新一代高质量车型EU系列成为新的爆款车型,在杀青“七连冠”战绩中居功至伟。据乘联会统计,1-11月国内A级纯电动轿车市场总销量为28.3万辆,以31.6%的份额成为中国新能源汽车最大的细分市场。个中,北汽新能源EU系列同期销量为8.8万辆,在这一细分市场占比近三成,可谓“C位”出道、夺得冠军。不仅如此,EU系列也基础锁定了2019年中国新能源汽车全行业的单品销量冠军。

从2017年EC系列成为环球新能源汽车单品销冠,到2018年EX360延续数月的细分市场抢先,再到2019年EU系列的大放异彩,北汽新能源每一年都有爆款车型涌现,成为影响团体新能源汽车市场款式的主要气力。此情此景,究竟是“时事造好汉”,照样“好汉造时事”?解读或许有很多种,但有一点不能不认可:北汽新能源一直都能把握住时机,行走在市场幻化的风口浪尖。这或许就是北汽新能源任它风波起、稳夺“七连冠”的底气和气力地点。

看点三:营收大涨

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跟着EU系列的延续发力,北汽新能源的产物贩卖构造得到了显著优化。2017年该公司初次打破10万辆大关时,75%的销量来自于EC系列;2018年销量到达15.8万辆,EC系列仍有9万辆的孝敬,占比57%;到了2019年,EU系列挑起了大梁,前11月销量到达8.8万辆,占比靠近80%。据了解,EC系列车型定位于公民纯电动车,以性价比上风主攻10万元以下入门级市场;而以EU5为代表的EU系列,则是北汽新能源基于“达尔文体系”手艺品牌打造的新一代高质量车型,主攻10万-20万元区间的主流市场。

主销产物由EC系列切换到EU系列,使得北汽新能源的运营创收才能大幅提拔。据连庆锋引见,北汽新能源A级以上车型销量占比到达80%,与上年同比进步了64个百分点;已售产物均价凌驾12万元(扣补后价钱),同比增进凌驾50%。同时,依据已宣布数据,北汽新能源2018年销量为15.8万辆、营收为164.38亿元,2019年前三季度销量为9.84万辆、营收为174.84亿元,能够大略推算出,其2018年单车收入为10.4万元,2019年前三季度单车收入为17.77万元,约合一台车多挣7万元;假如整年贩卖构造、产物价钱以及其他相干要素与前三季度保持一致,2019年累计营收或将靠近270亿元,同比增进有望凌驾60%。

看点四:品牌跃升

EU系列高质量车型擎天一柱,推动北汽新能源品牌影响力显著提拔。2019年,特斯拉、BBA、群众、丰田等跨国车企纷纭入局,新能源汽车市场不再是中国品牌车企的“自留地”。当比亚迪连推4款入门级车型、宝骏新能源染指A00级市场时,北汽新能源却攥紧拳头、一举制霸A级车主流市场,往日的低端品牌形象冰消瓦解。

不仅如此,北汽新能源还在十年积聚的基础上,聚合环球优良资本,倾力打造高端新能源汽车品牌ARCFOX。历经日内瓦环球首发、上海品牌之夜等一系列运动推行,ARCFOX品牌影响力敏捷爬升,现在已完成首车下线。同时,北汽新能源还以新BEIJING品牌宣布为契机,进一步完美产物计划、研发、采购、生产、营销的整合,推动北汽自立品牌延续向上生长。

看点五:妥当运营

据连庆锋引见,过去一年里,北汽新能源主动发力“产物向上、品牌向上”,推动范围增进转向内涵式增进,运营质量有了显著提拔。

2019年,北汽新能源斥资20亿建成启用了国内抢先、国际一流的新能源汽车实验中间,增进手艺进步和质量提拔。在严控整体人工本钱的情况下,新增400多名员工,险些悉数给了研发。还与戴姆勒、华为、麦格纳、宁德时期等深化协作,建立了十几个团结立异实验室,推出了环球首个贸易搭载5G手艺的IMC智能模块规范架构、环球首款CTP无模组电池包等行业抢先的手艺成果。除了推出EU5/EU7等新一代高质量车型外,北汽新能源还缭绕产物做平台化开发,形成了BE11、BE21、BE22三大平台,掩盖将来5年的30余款产物,稳步推动三电、智能网联、自动驾驶、轻量化等手艺线路计划的落地。同时,狠抓降本增效,治理效力大为进步,整年完成降本超30亿元,非刚性治理本钱同比下落20%,全员改良估计收益近2亿元。

总而言之,北汽新能源的“七连冠”来之不容易,成色实足。新能源汽车行业当前情势正如马云所言,“本日很严酷,来日诰日更严酷,后天很优美,但大多数人死在了来日诰日晚上”,只要真正注意运营质量提拔的企业,才有大概活下来驱逐“后天”的春暖花开。

本文源自头条号:中国网汽车

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