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特斯拉贬价,抢占中国新能源汽车市场,国产新能源汽车出路在何方

一文看懂如何实现新能源汽车的功能安全

消费者买了一辆车,也就购买了汽车带给我们的舒适与愉悦,同时也购买了汽车带给我们的安全感,这是汽车制造商最基本的责任与义务。 功能安全是什么? 随着电动化、智能化的发展,越来越多的汽车配备了电子电气系统,如电传动系统、助力转向系统、自动驾驶系统

新能源电动货车

近些年来,大批化石动力的运用,不只让动力供应抵牾变得越发尖利,更让环境污染问题成为列国生长的一大停滞。

最早是酸雨,厥后是水体污染,到了末了就是雾霾,往往是前面的问题还没有治理好,背面的问题又接二连三,而列国政府头痛不已。

人人都是及想疾速生长经济,又想保证环境不受大幅度的损坏,然则岂不知这宛如鱼和熊二者不可兼得,所以每一年的哥本哈根环球天气大会列国都未能杀青建立性看法。

特斯拉

直到近十年来,电动车的不停涌现彷佛还列国政府看到了愿望,而我国首当其冲,成为天下新动力汽车生长的先头军,更是列国抢先进修的标杆。

我国的新动力汽车生长:

1、低级试验阶段:2008年入手下手我国在北京、上海等都市入手下手试点新动力汽车生长,刚入手下手以群众交通工具为主,这个时间段,主要以试验为主,局限并不大,也没有构成局限,但为今后的生长奠基了优越的基本。

2、2010年今后我国新动力汽车生长速度入手下手加快,更多的都市入手下手到场新动力汽车的试点局限内,省会都市险些都包括在这个局限之类,公交车、出租车成为最早完成进步的板块,各个都市也连续住手的传统动力群众交通工具的采购。

3、国度补贴,2013年入手下手国度补贴新动力汽车,购置新动力汽车险些都能获得10%到20%摆布的价钱补贴,新动力汽车更不受限号的影响,一周7天畅通无阻。受次影响,新动力汽车如雨后春笋,生长迅速,比亚迪更是站到了行业的顶峰。

新动力公交车

4、2016年今后,造车新势力入手下手涌现,新动力汽车生长进入了年龄战国时期,造车新势力如蔚来、小鹏、威马等接踵登上舞台,传统巨子市场受到了庞大的应战,然则也进一步促进了新动力汽车的生长,同时行业协作加重,车企纷纭贬价,进一步推进了新动力汽车的进步。

蔚来汽车

5、2019年,国度引入美国有名新动力汽车品牌,特斯拉,这对优化我国新动力汽车产业链。进步全部产业的质量优良至关主要的功课。

前不久特斯拉贬价到29.9万,大概进一步推进新动力车企的生长。

我国上游锂电池行业的生长:

如今的新动力汽车主要的蓄能电池照样依托锂电池,而锂电池的生长也是新动力汽车续航的中心,而我国的锂电池厂家虽然是厥后者,然则居上的情势已不能转变。

1、宁德时期:天下上最大的锂电池生产商,是宝马、群众等天下知名车企的协作伙伴,在锂电池范畴气力雄厚。

2019年《财产》将来五十强公司榜单公示,宁德时期力压华为、阿里巴巴、腾讯等巨子,排名环球第4位。

2018年6月11日,宁德时期上岸A股创业板,2020年,宁德时期一起披荆棘,前后凌驾牧原股分、迈瑞医疗、温氏股分,位列创业板第一大权重公司,而特斯拉的进入将进一步推进宁德时期的生长。

2、比亚迪:比亚迪是我国最早研发汽车锂电池的公司,也是我国唯一一家讲造车和电池研发为一体的公司,比亚迪最早的王朝系列新动力汽车更是成为我国新动力汽车商业化的标志。其电池研发气力不可谓不强。

比亚迪秦

3、赣锋锂业、天齐锂业和华友钴业,也控制了锂电池的中心手艺,同时控制了天下上绝大多数锂矿资本,为我国新动力汽车将来的生长供应了强有力的物资支撑。

同时,赣锋锂业不停增强锂电池范畴的研发才能,完成了打破,就在前不久,宝马等大型厂商也同赣锋锂业接踵签署协作合同。

新能源汽车如何跨过新一轮调整期

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我国新动力汽车生长的问题:

1、大而不精:我国事天下第一大新动力汽车制作国和运用国,然则我国新动力汽车生长却不是天下上最先进的,团体行业款式表现出一个大而不精的特性,电池方面虽然有宁德时期、比亚迪等,然则手艺储备和松下、LG另有肯定的差异,而且非插电新动力方面气力比较弱,迥殊合适丰田的手艺相差显著。而在整车制作方面,虽然有蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等公司,然则和特斯拉的生长另有肯定的差异,迥殊是在快充和加快方面差异显著。

小鹏汽车

2、充电桩进步度低:充电桩是电动汽车的中心之一,其主要性就相当于汽油车的加油站,而现在限制我国新动力汽车生长的最大的问题就是充电桩过少,进步水平低。

3、价钱偏贵:虽然有政府补贴,然则新动力汽车的团体价钱照样偏高,而消费者的认同度还相对来说偏低。而特斯拉作为高端电动车,引入国内,价钱打破30万,越发表现了国产新动力汽车高价的问题。

我国新动力汽车生长的发起:

1、协作共赢,协同生长,产业整合。

不能关门造车是二十一世纪各个公司生长的主要战略,而我国新动力汽车范畴如今生长还不是很严密,高低游协同生长才能比较差,所以起首我国新动力汽车高低产业链应该协作共赢,不停完成产业优化。

而产业整合是新动力汽车生长的另一个主要因素,造车新势力和传统车企应该互相发挥本身的上风,互利协作,造出既有设想,又有公益,另有科技的高质量新动力汽车。

2、并购

并购虽然有肯定的风险,但也是企业生长的一条捷径,经由过程西方车企的生长之路能够看出,合并是西方车企生长的必经之路。(群众和奥迪、保时捷,宝马和劳斯莱斯,捷豹和路虎)

如今国内传统汽车公司的困难就是立异不足,而造车新势力的困难则是基本设施柔弱,两方都能够互相并购,取长补短,完成谐和生长。

宁德时期

3、进步科技立异才能

进步科技立异才能是新动力汽车生长的基础,俗语说,科学手艺决议将来生长,我国要想生长好新动力汽车,就要加大研究中心的建立,网络人才,完成企业和国度、高校谐和生长,让科学手艺转化经济动力,进步科技立异才能,不停完善自我。

我国新动力高低游企业:

新动力同享汽车

1、上游:宁德时期、赣锋锂业、天齐锂业、华友钴业。

2、下流:比亚迪、广汽团体、上汽团体、北汽蓝谷(比亚迪即属于上游,又属于下流)蔚来汽车。

注:只统计A股和美股上市公司。

总结:新动力汽车是将来汽车生长的必然趋势,也是燃眉之急的一件事变,面临国内新动力汽车生长的近况,不停地引进人才,增强自立立异才能。

同时进入协作,让自立品牌的协作中生长,进步立异换代才能,完成手艺抢先,科技抢先。

我国车企应该众擎易举,增强研发,以科技取销量,以质量取销量,完成我国新动力汽车行业的谐和可持续生长,完成汽车范畴的弯道超车,让我国从汽车大国走向汽车强国。

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本文源自头条号:增城谈理财

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