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新能源汽车的环保吗?专家:20万吨的“退役”电池该何去何从?

新能源汽车寒冬来临,或是转机!!

新能源汽车销量断崖式下滑,根据中汽协发布的销量数据显示,11月新能源汽车产销量分别为11万辆和9.5万辆,同比分别下滑36.9%和43.7%;1-11月新能源汽车累计产销分别为109.3万辆和104.3万辆,同比分别增长3.6%和1.3%。 今年6月,我国新能源汽车销量为15.2万辆

新能源汽车寒冬来临,或是转机!!电动货车移动充电设备

新能源这个新兴势力可谓是在汽车市场上赚足了眼球,一经推出就引起了人人的关注,在国度政策的搀扶以及各大车企对它的痛爱下,它的生长也是愈来愈强大。特别是国六的推出让新能源更是变得炙手可热,不过最近热搜上一个音讯却引起了小编的注重,那就是新能源的退役电池抵达了20万吨,这个音讯可以说给那些追捧新能源的人当头棒喝,电池关于环境的伤害有多大我们都晓得,这个问题涌现了究竟应当怎样处置惩罚呢?

新能源退役电池抵达20吨,这个热搜仅仅停留了一个多小时,让我们不禁深思问题究竟有何等严峻?直到本年8月份,我国新能源的数目已抵达了260万辆,而电池退役的数目则有20万吨,个中报废电池则为6万吨。新能源汽车的环保吗?专家:20万吨的“退役”电池该何去何从?现在汽车市场上,新能源所用的电池大部分为三元锂电池,虽然它打着无重金属如许的标语,然则它的报废以及接纳本钱都是相称奋发的。在庞大的好处引诱下,一些人会挑选随便抛弃而不是将它接纳,假如这20万的电池被随便抛弃,那末对环境的伤害是相称大的。

有网友看到这里不禁要问了,这些电池有方法处置惩罚吗?它既然无污染无重金属,那末填埋不就行了?实在一些大的生产作坊对这些废电池都有合理的处置惩罚,然则一些小黑作坊,它们的环保认识并不强。它们将可以运用的电池以次充好,再次流入市场,对不能运用的他们直接抛弃,因而会对环境形成很大的污染。而之所以会这么做,是因为能带给他们奋发的利润。

而一些大的作坊则是差别,它们会把这些电池举行接纳二次应用,经由接纳以后的电池加以加工,可以将它们放到储能范畴以及充电站等。不过也有个让车主们忧郁的问题,那就是会不会被用到新车上?这一点人人完全可以宁神,车企们不会用这些电池砸了本身的招牌,所以不会用到新车上的。

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经由过程以上我们可以看到,虽然这20万吨的烧毁电池有各自的流畅门路,然则因为那些对环保不注重的人的存在,让它们也会对环境发生较大的影响。

现在的新能源还存在着许多的问题,比如说续航里程以及电池处置惩罚等,这些都须要车企们费一些心机研讨,拿出更好的处理方法,电池的接纳再应用永远是一个须要处理的问题。不晓得人人关于以上的问题是怎样对待?您以为这20万的退役电池又该怎样处置惩罚呢?

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本文源自头条号:自立汽车

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新能源汽车迎向上拐点,一篇文章讲述电池产业链投资机会

以前我总觉得2020年挺遥远的,零几年时候看科幻电影,都把未来时间设定在2020年之类的,这还有12天就到了! 感慨之余,整理了一份2020年1月1日开始执行的各行各业新规,有的真会影响到咱们生活、投资,马一下: 还有一个我表中没列出来,事儿发生在欧洲,对A

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