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数说丨新能源汽车销量十年来首现负增长 多半车企未“达标”

2019新能源汽车年报|缺钱没车步伐慢 造车新势力们还能撑多久?

编者按:2019本是新能源汽车行业被寄予厚望的一年,原因在于即便在车市持续低迷的2018年,新能源汽车却依旧拿出了产销双双破百万的优秀战绩,让一众燃油车企业眼红。时间来到2019年中,新能源汽车销量开始陷入一跌到底的深渊,不仅未见起色,甚至出现了10年来

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每经记者 李星

新能源补助政策大幅退坡影响,我国新能源汽车市场从2019年7月入手下手,一连六个月销量涌现负增进。中汽协宣布的数据显现,2019年我国新能源汽车产销量离别为124.2万辆和120.6万辆,离别同比下落2.3%和4%。这是我国从2009年推行新能源汽车至今,初次涌现年度销量下滑。

在工业和信息化部部长苗圩看来,我国新能源汽车年度产销初次涌现下滑,主如果客岁以来,受宏观经济压力、国五排放车型贬价贩卖、新能源汽车财政补助大幅退坡等多重要素叠加影响而至。

“从2019年下半年新能源汽车市场表现来看,我国新能源汽车的生长受政策影响比较大。现在,我国新能源汽车产业生长仍需政府赋予肯定支撑。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华发起,下一步政府可从税收、运用环节便利性等方面赋予新能源汽车产业新的支撑。

图片泉源:视觉中国

整年销量呈“W”状

中汽协数据显现,2019年12月,我国新能源汽车产销离别完成14.9万辆和16.3万辆,环比增进36%和71.4%,同比下落30.3%和27.4%。这已经是我国新能源汽车月度销量一连第六次涌现负增进。

只管中汽协早已将2019年年终展望的160万辆整年销量目的下调至150万辆,但终究我国新能源汽车的贩卖结果与预期目的仍相差甚远。

中汽协数据显现,2019年,我国新能源汽车销量为120.6万辆,同比下滑4%。个中,纯电动汽车销量为97.2万辆,同比下落1.2%;插电式夹杂动力汽车销量为23.2万辆,同比下落14.5%;燃料电池汽车销量完成2737辆,同比增进79.2%。

从2019年整年新能源汽车市场单月销量走势来看,呈现出“W”状。有看法以为,2019年新能源汽车市场的销量走势与新能源补助政策严密相干。

2019年3月,财政部等四部委在宣布的《关于进一步完美新能源汽车推行应用财政补助政策的关照》中明白,2019年3月26日至2019年6月25日为新能源汽车补助的过渡期。过渡期完毕后,将作废新能源汽车的处所补助。

新能源汽车发展如何“破瓶颈”?推出电池更换、回收政策措施是关键

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受2019年新能源补助政策行将实行影响,客岁我国新能源车市在3月迎来销量岑岭,月度销量从2月的5.3万辆飙升至3月的11.4万辆。进入2019新能源补助政策“过渡期”后,我国新能源汽车销量在4~5月一连两个月涌现显著下滑,销量坚持在10万辆摆布。直到“过渡期”(6月25日)完毕当月,新能源汽车月度销量又猛增至15万辆以上。

2019新能源补助新政“过渡期”完毕后,我国新能源车市从客岁7月入手下手涌现负增进,在“金九银十”中也表现“低迷”。直至客岁11月,我国新能源车市才入手下手涌现“翘尾”,并在2019年末了一个月月销量增进至16.3万辆,环比增进超70%。

陈士华在接收《逐日经济消息》记者采访时说,从客岁末了两个月的销量走势来看,我国新能源车市入手下手从受补助大幅退坡政策的负面影响中逐步恢复。

多半车企未“达标”

受国内新能源车市鄙人半年“失速”影响,多半车企2019年的新能源汽车销量不容乐观。个中以国内新能源乘用车市场的头部企业尤其凸起。如,比亚迪2019年累计新能源汽车销量同比下滑7.39%;北汽新能源2019年累计新能源汽车销量同比下滑4.69%。

正因如此,比亚迪在2019年失去了留任四年的环球新能源汽车销量冠军宝座。比亚迪2019年12月销量快报显现,2019年比亚迪新能源汽车销量为22.95万辆,仅完成2019年销量目的的76.50%。

北汽新能源虽保住了国内纯电动汽车销量冠军之位,但整年销量与预期的22万辆相差甚远。数据显现,2019年北汽新能源累计销量约15.06万辆,仅完成了预期销量的68.45%。

造车新势力也受市场大环境的涉及。从对外宣布的2019年销量数据来看,造车新势力头部企业中,除蔚来汽车以2.06万辆的托付量超预期完成2019年2.03万辆的贩卖目的外,威马汽车、小鹏汽车的2019年预期贩卖目的皆落空。

官方数据显现,2019年威马汽车累计托付量约1.69万辆,仅完成整年目的的16.9%;小鹏汽车累计托付量约1.66万辆,完成整年贩卖目的的41.52%。

“因为新能源补助大幅退坡对生产企业影响较大,新能源汽车行业团体利润率较低,新品研发投入资金大,各家企业很难经由过程新能源汽车红利。”陈士华说。

据上汽团体总裁王晓秋泄漏,2019年中国新能源汽车补助大幅退坡后,在新能源汽车产业链中,车企利润率大约是0%至负5%。

为此,工信部相干负责人对外示意,为稳固市场预期,保证产业康健持续生长,本年的新能源汽车补助政策将坚持相对稳固,不会大幅退坡。但即便如此,中汽协方面仍以为,2020年我国新能源汽车生长仍面对较大压力。

本文源自头条号:NBD汽车

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