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想要奢华感受?这些豪华新能源车足够满足你

新能源汽车元年 不是皇帝的新装 2018中国车市系列盘点

2018年在整体车市场的寒冬中,国内新能源汽车却迎来了爆发式增长的一年。根据中汽协数据显示,2018年前11个月,汽车产销量同比分别下滑2.6%和1.7%,新能源车产销量却同比增长63.6%和68%,分别为105,4万台和103万台,双双突破100万台。在这一年中,中外车企同

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春节将至,开一辆好车回家可以说是一件非常有面子的事情,特别是SUV车型,空间大路面适应性强等优点成为了居家出行的必备选择。那么有人问了,在现在的新能源车市场中,有哪些足以涨面子的车呢?今天就为您推荐几款值得选择的豪华型新能源SUV车型,看看哪款会是您中意的选择。

——蔚来ES8——

补贴后售价:44.80-54.80万元

综合续航里程:355km

ES8作为一款高性能7座纯电动SUV,从概念车到现在的量产车型,外观依旧延续了X-Bar的设计手法,LED大灯和日间行车灯隐藏在了镀铬的前框架里,视觉效果十分出众,有种咄咄逼人的感觉。

蔚来ES8的内饰设计颇具未来特色,双辐式多功能方向盘、全液晶仪表和立式中控屏等设计令整体内饰充满科技氛围。而且车内黑米双色的真皮材质也提升了一定的档次,蔚来ES8在座椅方面将采用2+3+2式的7座布局。

动力上新车前后轴将同时搭载最大功率为326Ps、峰值扭矩为420N·m的电动机,0-100km/h加速时间仅为4.4秒。新车支持快慢充两种方式,在快充模式下,蔚来ES8仅需1小时便可将电池电量从0充到80%;慢充充满则需要8小时。续航里程方面,新车的NEDC综合工况续航里程为355km,60km/h等速续航里程可达500km。

编辑点评:蔚来es8的出现很好地填补了国产高端电动车领域的空白,不仅如此,蔚来汽车还推出了各种贴心和国内首创的服务模式,很好地打开国产中高端车型的市场,并且用创新的模式来改变中国新能源汽车只能生产中低端车型的阴霾。

——捷豹I-PACE——

厂商指导价:68.8万元

综合续航里程:456km

捷豹I-PACE在外观设计上基本沿用了概念版I-PACE的设计风格,前脸采用捷豹家族式设计造型,其大尺寸进气格栅和犀利LED大灯的组合不仅体现出了科技感,在视觉上也富有极强赛道视觉的冲击力。

内饰方面,可以说基本融入了捷豹豪华感又带有“豹子”般运动的色彩,采用了与路虎星脉相似的设计风格,四块屏幕的设计让驾乘者轻松把握车内的功能控制。另外,新车搭载捷豹专属InControl智能驭领 尊享触控系统,将触觉模拟控制和交互式数字界面完美融合。而具有“自学”能力的智能设置系统,可通过不同的钥匙和手机自动识别驾驶员,并根据其用车偏好和驾驶习惯同步调整车辆设置。

动力方面,官方称捷豹I-PACE在前后轴配备了两台捷豹自主研发的同轴永磁电机,可迸发出294kW的最大功率和696N·m的最大扭矩,使得新车从静止加速至100km/h仅需4.8s。并搭配“捷豹全路程智能四驱科技”系统和全路况反馈系统(AdSR),能营造出的跑车般灵动敏捷的操控感。

新能源汽车你真的了解么

在国家颁布的各种新能源车优惠政策方面,基本上以电动车为主,包括纯电动汽车和插电式(含增程式)混合动力汽车,这两种(也可以说三种)车都有共同的特点:可以以纯电动方式行驶,使用的动力电池不包括铅酸电池,而且有外部的充电插口。另外,包含其中的燃料

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编辑点评:总有人将I-PACE拿来与Model x去做对比,其实我个人感觉这并不对。且不说两款车型不在一个尺寸级别,在车型设计上也走着不同的风格。相比现在流行的科技设计型而言,I-PACE并未在这方面有过多的吸取,依然保持了捷豹家族式高雅的风格气息,再加上双电机带来的澎湃动力,会让有赛道梦想的人上瘾。

——宝马X1插电混动——

补贴后售价:37.68万元

纯电续航里程:60km

宝马X1插电混动的外观与现款宝马X1基本保持一致,在前脸格栅、轮毂、尾标、翼子板等多处细节上进行蓝色喷漆处理和增加“i”、“e Drive”等专属标识,凸显其能作为新能源汽车的身份。

内饰方面,新车在整体内饰设计方面与燃油版一样采用了家族化设计风格,在用量与做工上依旧保持着高水准。并且层次感极强的内饰风格中透露出不俗的豪华享受。

动力方面, 宝马X1插电式混合动力版搭载一套插电式混动系统。其电动机直接放置在后轴,并单独驱动后轮,通过电控单元和变速器与位于前轴的汽油发动机相搭配。该系统由宝马集团全新的B38三缸1.5T发动机和一台永磁同步电机组成,其中内燃机最大输出为100kW /220Nm,电动机最大输出为70kW/165Nm,传动匹配6速手自一体变速箱。新车应用的高压锂电池最大容量大10.7kWh,纯电动续航里程为60km,纯电动最高时速为:120km/h, 0-100km/h加速时间为7.4秒。

编辑点评:宝马X1插电混动车型的出现展现出了宝马在新能源领域中不败的技术实力,并且为以后的车型发展打下了扎实的基础。作为宝马在华的第二款插电混动车型,其最终的价格再优惠之后也非常的平易近人,并且在国内插电混动市场中与之能抗衡的同级别车型寥寥无几,所以对于有着“宝马热衷”的车粉来说,是一个非常值得的选择。

——路虎揽胜运动版P400e——

厂商指导售价:96.8万元

纯电续航里程:51km

路虎揽胜运动版的整体外观相比以往变化不大,该车长宽高分别为4850x2073x1780mm,轴距为2923mm。细节的处理上,采用了全新设计的进气格栅,并且设置了充电插口,而且两边配置了最新的智能像素激光LED大灯。

内饰方面,揽胜运动版在内饰设计上,车内搭载了InControl智能驭领 双屏尊享触控信息娱乐系统,被研发者称作“风之利刃”,是迄今为止捷豹路虎研发出的技术最为先进的顶级信息娱乐系统。新车座舱呈现极简的设计风格,其中最引人注目的当属两块10英寸高清触摸屏,其设计优雅并颇具未来感,同时操作直观且用户界面友好,功能性卓越。

动力方面,P400e插电混动版搭载了一台永磁同步电机,该电机最大功率为116Ps,峰值扭矩275N·m。再加上全时四驱系统的辅助,新车综合最大功率输出可达404Ps,峰值扭矩640N·m的数据。而百公里加速时间仅需6.7s,最高车速达220km/h。

编辑点评:路虎自2020年起将自己旗下两大品牌新车实行了全面的电气化。而作为此次目标的先行者之一,路虎对新款揽胜运动版进行了动力技术革新。凭借先进的插电式混合动力系统,让它在性能与经济油耗上提升到了一个新的高度。

本文源自头条号:EV视界新能源汽车

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