欢迎光临
我们一直在努力

就现阶段的技术来说,新能源汽车真的比燃油汽车更环保吗?

前瞻电动汽车产业全球周报第30期:恒大新能源品牌来了

恒大推出新能源品牌“恒驰” 获顶级3.0底盘架构 在蔚来近期频频陷入负面传闻的情况下,另一个造车的“流量宠儿”正稳步推进。8月28日的亚冠四分之一决赛场上,身着新队服的恒大球员,成为了全场关注的焦点,因为,队服上“恒驰”2个大字。恒大自己的新能源品

前瞻电动汽车产业全球周报第30期:恒大新能源品牌来了新能源汽车

就现阶段的技术来说,我觉得所谓的新能源汽车更环保就是一个伪命题,它所谓的环保其实是将汽车的污染从大城市转移到了偏远的小城市或者农村而已。就汽车全产业链来说,污染不但没有减少,相反还会有所增加。

为什么这么说呢?大家知道,新能源汽车主要由电力驱动,那么它一定要用到两种物质:一个是电,另一个是电池。就现阶段的技术和生产工艺来说,这两种物质的来源都不环保,并且会制造比燃油车更大的污染。

首先我们来看看电的来源。现在世界上主要的电力来源还是火力发电,也就是烧煤发电。大家知道,煤燃烧过程中产生的污染比石油大多了,并且它的能量转化效率没有内燃机高。也就是说,烧同样多的煤和石油,用它们产生的能量直接驱动汽车,比把煤转化成电再来驱动汽车要划算得多,污染也会小得多。而现在的火力发电厂,大多建设在偏远的小城市或者农村,所以汽车使用的能源和产生的污染并没有减少,只是从城市转移到了其它地方而已。

续航里程超500km 北汽新能源要放大招

在2019成都车展开幕前夕,爱卡汽车前方探馆团队拍摄到一组北汽新能源EU5 R600纯电动轿车的实拍图。EU5 R600搭载了达尔文整车人工智能系统,并配备了最新的液冷冷却系统,综合工况续航里程为501km。 看了以下要点,本文算读完一半 搭载达尔文整车人工智能系统

续航里程超500km 北汽新能源要放大招,新能源电动汽车,

我们再来看看新能源汽车上另一个重要的零部件——电池的问题。现在新能源汽车上普遍使用的是锂离子电池,这种电池在生产制造过程中,要使用多种化学原料和重金属、稀有金属等,属于重污染企业。虽然它的污染和汽车尾气的污染不是同一个类型的,但对环境的危害一样不可小觑。另外,电池都是有使用寿命的,这种电池报废时怎么办?随手乱扔,污染更大;回收处理,一方面是巨大的成本,另一方面是处理过程中对环境也会造成污染。

由此可见,新能源汽车不论是电力来源还是电池的来源及回收都不环保,它怎么会比燃油汽车更环保呢?它在事实上是把大城市的污染转移到了小城市或农村,让大城市中有话语权的精英们呼吸到新鲜一点的空气,看到一点更蓝的天和更白的云,换来群众的一片叫好声。然后继续制定那些以邻为壑的坑爹政策,把污染向更远、更偏僻的地方转移。这真是只要眼前清净,哪管千里之外的哀嚎!

那么世界各国为什么还要大力发展新能源汽车呢?这主要是因为燃油汽车遇到了发展瓶颈,燃油发动机的热效率几乎达到了顶点,很难再提高了。而新能源汽车使用电力驱动,效率要高很多。虽然现阶段电力和电池的来源都不算环保,但是将来技术发展进步了,电力来源环保了(比如更多的使用水力发电、核能发电或太阳能发电),电池的制造及后期回收处理也更环保了,那么新能源汽车的污染就比燃油汽车小多了,甚至可以真正的实现零排放,到那时新能源汽车的春天才算真正的到来。

本文源自头条号:老侯解车

,增程器

​丰田卖了一万台氢能源汽车,我为我们的新能源汽车捏把汗

第10000台丰田Mirai氢能源汽车在丰田元町工厂下线,为此丰田举行了下线仪式,这不仅是丰田汽车新能源的一小步,更是氢能源汽车的一大步。 Mirai诞生于雷克萨斯工厂,这家丰田历史上最为悠久的工厂此前生产雷克萨斯相关车型,暂定LC的生产计划因为车型过于小众

​丰田卖了一万台氢能源汽车,我为我们的新能源汽车捏把汗

赞(0) 打赏
本站文章为网络转载,如有侵权联系马上删除中国汽车养护网 » 就现阶段的技术来说,新能源汽车真的比燃油汽车更环保吗?
分享到: 更多 (0)

中国汽车养护网

汽车养护汽车保养