欢迎光临
我们一直在努力

小林视察丨BEIJING北汽新能源领跑“换电形式”背地

新能源汽车商业化案例大会 | 蔚来浦洋:从高端引入智能电动汽车

12月27日,由《电动汽车观察家》主办的2019新能源汽车商业化案例演讲大会在北京51TED会场举行。 本次大会以“市场力量,边缘革命”为主题,在新能源汽车产业从政府主导向市场主导切换之际,通过十个商业化案例,贡献来自一线的新能源汽车商业化经验和教训,张

新能源汽车商业化案例大会 | 蔚来浦洋:从高端引入智能电动汽车电动货车增程器

换电,BEIJING北汽新能源是仔细的。

文|杨小林

图|泉源收集

新能源汽车提高的早期,怎样有用处理用户里程焦炙,成为汽车业界热议的话题。而在加大充电等基础设备竖立的同时,怎样经由过程“换电形式”左右开弓,更成为领军的新能源汽车企业探究的新途径。

从认知基本知识看,险些人人都清晰换电形式关于有用减缓里程焦炙、增添电动车续航才能至关重要。但要真正向用户大范围供应高效牢靠的换电效劳,又对基础设备和企业运营才能提出更高请求。

是走轻易的路,照样对峙“做对的事”?在这个问题上,延续领跑中国新能源汽车市场的“国度队”成员——BEIJING北汽新能源没有犹疑和游移。升级用户体验立异换电形式,BEIJING北汽新能源是仔细的。

近日,在BEIJING北汽新能源内部,一场延续时候凌驾一个半月、代号为“决战苦战90”的行动设计已迎来严重收官时候。

停止12月20日凌晨,合计155个集装箱构成的55座“可挪动小型换电设备”连续在五环内“安家落户”。这意味着,BEIJING北汽新能源既定设计——在岁尾前竖立90座换电站的困难使命圆满完成。

BEIJING北汽新能源延续规划并领跑“换电形式”背地,凸显的是企业对产业链条所掌控的硬核气力,更从一个正面展示了,BEIJING北汽新能源立足以用户为中间,在产品立异+效劳立异背地的计谋定力。

换电形式的由来:市场驱动

相关于车主和用户到各自的停车场举行“分布式充电”,可做到集合充电的换电形式具有诸多上风。

起首,换电比充电效力更高、时候更快;其次,经由过程电池生命周期治理,集合充电换电,能有用延伸电池寿命;第三,有特地团队运营治理的充换电更平安牢靠;第四,换电站占地面积远远小于快充站,且经由过程“分时供能”可以有用应用都市波峰和波谷的电量。

人人都知换电好,但人人都未必能懂换电难。换电之难,难就难在不仅要有基础设备和设备运营团队,更难在于车辆自身是不是具有平安换电的“潜能”,这个是从产品设计开发之初就应该被定义好的。

作为新能源汽车行业领航者,BEIJING北汽新能源在意想到市场的壮大消耗需求和效劳“黑洞”后,以“吃螃蟹者”的勇气鼎力大举规划换电市场。

早在2015年,北汽团体首开环球汽车行业先河,针对出租车市场推出换电形式。停止现在,BEIJING北汽新能源已在全国 15个都市运营换电出租车 1.6万辆,累计建换电站187座,范围环球第一。

根据设计,BEIJING北汽新能源将在2019年年内,在北京五环地区、大型居民区、通州副中间周边、机场周边等地区总计启动运营换电站90座,均匀效劳半径到达2.78km。

笔者相识到,BEIJING北汽新能源长时候鼎力大举度规划换电形式,泉源在于市场需求驱动而非政策驱动。尤其是在公务车、网约车和出租车等B端消耗市场,BEIJING北汽新能源已成为行业相对领航者。

买新能源车,轿车好还是SUV好?

随着新能源汽车市场的不断完善以及发展,越来越多的消费者也在逐渐将新能源汽车放入自己的备选名单。最近有小伙伴向我们提问,新能源汽车究竟是SUV好还是轿车好?这是一个比较泛的问题,今天我们也在一个较大的维度来和大家聊聊。 新能源轿车 先来聊聊新能源

买新能源车,轿车好还是SUV好?,增程器,

不仅如此,BEIJING北汽新能源所引领的充换兼容的纯电动汽车被确定为北京市出租车产业转型升级的手艺线路。现在,BEIJING北汽新能源已向北部地区、北创等出租车公司交付了首批2000辆换电出租车。

换电形式的落地:手艺立异

正所谓,没有金刚钻不揽瓷器活。既然人人都承认换电形式能加速电动车提高、有用减缓里程焦炙,但为什么真正情愿“吃螃蟹者”少之又少。这背地,除了经济上的高投资风险,更有手艺上的高门坎限定。

说得直白一点,玩转“换电”不是你“想玩就能玩”的。一样以BEIJING北汽新能源为例,后者拼的就是手艺家底,并一直秉持以手艺立异和形式立异,来延续升级用户体验。

而详细到换电站的竖立和运营,则又蕴藏着另一种“玄机”。经由五年的探索和运营,BEIJING北汽新能源及其计谋合作方已在换电手艺上请求凌驾300多项专利,并掌控了一切换电流程上的症结核心手艺。

尤其在疾速衔接体系、底盘换电体系、电池生命周期治理手艺和疾速电池箱以及换电收集运营治理上,BEIJING北汽新能源就霸占了一道道手艺难关并贮备了雄厚的抢先手艺。

比方,在电池生命周期的治理上,BEIJING北汽新能源就自立开发了独占的电池大数据平台,竖立了电池全生命周期治理模子,收集电池全生命周期充放电数据。

这一模子涵盖了电池研发、生产、车用到梯次应用的各个阶段,完成电池运用寿命和代价应用的最大化。经由过程为每一块电池竖立康健度治理模子,优化并治理每次的充电曲线,提拔电池运用的平安性,延伸电池寿命。

不仅如此,BEIJING北汽新能源自立研发的底盘换电体系,采纳的就是底盘换电体式格局,可以在全自动的情况下完成对动力电池的拆开和装置,具有自动化水平高、定位精度高、运转效力高及牢靠性高级特性。

在手艺层面,BEIJING北汽新能源更是紧紧占有着换电范畴的制高点。其立异的换电形式获得了ISO9001认证和世界首张电动汽车欧盟CE认证等多个资质证书,并草拟竖立了6项国度及国际行业标准。

10月,2019年“中国汽车工业科学手艺奖”终评效果正式公示,BEIJING北汽新能源提报的“平安高效纯电动乘用车换电手艺”项目,斩获2019年“中国汽车工业科学手艺奖” 二等奖,成为唯一获此殊荣的换电手艺项目。

换电形式的将来:共赢生态

在手艺立异和形式焕新的大背景下,BEIJING北汽新能源已成为国内最大、运营效力最高、手艺最牢靠的纯电动汽车制造商和换电效劳供应商。

官方数据显现,2013年至2019年11月,BEIJING北汽新能源汽车累计销量凌驾45万辆,长期保持纯电动乘用车市场保有量全国第一名,EU300换电版、EU5、EX5、EX3等新产品成为口口相传的“爆款”。

而在换电方面,BEIJING北汽新能源累计平安运营换充里程打破5亿公里,疾速运营换充次数打破352万次,单车最长运营里程凌驾65万公里且平安无事故。

在获得市场和用户“点赞”的同时,BEIJING北汽新能源更打造了调和共赢的换电生态。经由过程将车企、换电运营商、电池企业和换电设备企业等产业链上下游“同伴”资源整合,BEIJING北汽新能源打造了国内最壮大的“换电产业同盟”。

同时,BEIJING北汽新能源相应国度政策,延续投入并主动践行换电形式,其所获得的行业领军上风和成功经验,现在已引发像特斯拉和蔚来等中外诸多新能源汽车企业的主动参与和推行。

将来,BEIJING北汽新能源将继承秉持开放同享的精力,团结整车、光伏、储能、电池、车辆运营等合作同伴,继承为完成人类“伶俐都市、绿色出行”的弘远妄想添砖加瓦。

毋庸置疑的是,在BEIJING北汽新能源打造的“共赢生态”下,消耗者和用户成为了最大的受益者。而延续从用户代价动身,以手艺立异和形式焕新为己任的BEIJING北汽新能源,一定能在汽车“新四化”赛道中行稳致远。(作者杨小林系资深汽车媒体人、车壹传媒团结创始人/总编辑)

本文源自头条号:车壹条

,新能源汽车

为什么新能源车代替不了燃油车?浅析上汽通用高效内燃机

最近在一个行业论坛中听到了一个很新颖的观点:内燃机的发展目前远未到天花板,而且在可见的未来,仍然会一直活着,这个观点来自于天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德。随着新能源诞生以及全球最严苛排放标准国六b的实施,关于禁售燃油车

为什么新能源车代替不了燃油车?浅析上汽通用高效内燃机

赞(0) 打赏
本站文章为网络转载,如有侵权联系马上删除中国汽车养护网 » 小林视察丨BEIJING北汽新能源领跑“换电形式”背地
分享到: 更多 (0)

中国汽车养护网

汽车养护汽车保养