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北汽新能源:注重营销创新,构建未来出行生态圈

新能源汽车销售:车型丰富任君选 性能不俗销量高

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[爱卡汽车 2019成都车展原创]

9月5日成都车展,北汽集团营销业务委员会执行副总经理兼产品与商业模式创新中心主任王春风做客爱卡汽车。他表示,北汽新能源在不断尝试营销创新,并致力于未来构建出行生态圈,为客户提供便捷多样的出行服务。以下为对话内容实录:

爱卡汽车:这次咱们北汽新能源一共带来了几款参展车型?

王春风:第一个维度,从续航来看,涵盖300公里、400公里、500公里,包括今天发布的600公里,整个产品线续航从低到高全覆盖;第二个维度,从尺寸来看,从小到大,从A0级的EC5,到EX3、EU5、EX5,以及即将上市的EU7,车身尺寸从小到大全覆盖。

爱卡汽车:今天发布的EU5 R600作为一个全新升级的车型,您刚刚提到了续航600公里,具体有哪些方面的升级,您对未来的市场竞争有怎样的预期?

王春风:在今天上午发布会上,我对EU5 R600作了一些汇报,行业上把它称之为“神车”。在这个纯电动车市场领域,EU5连续3月销量第一,同时,EU5也是6月份唯一一款能媲美燃油车,销量进入整体车市场前十的纯电动车型。

这次EU5 R600具体有三个方面的升级:第一是内饰,内饰看起来更加舒服,驾乘体验更佳;第二是交互的升级,人与车的互动,不管是导航还是语音,还是驾乘的性能都有提升;除此之外,我们重点给大家介绍的是续航里程的提升,从500到600公里。

实际上,支撑续航提升的是技术,一个方面是整个电控系统的升级:北汽新能源在电控方面投入了很多心血,从1.0、2.0到现在,对于整个电池的管理、对整车的控制,在性能提升方面取得了非常大的成绩;另一方面是电机升级,不管是功率还是能耗的控制,尤其是智能仿生温控系统,简单理解就是一个中央空调。打个比方说:到冬天的时候,你把手机拿出来打电话,有可能很快就没电了,装在口袋里马上就恢复了,这不是电池没电了,是它里面的性能不受控,从正极到负极,整个离子受阻。面对这个问题的最有效的解决方式,是让电池活性保持一个非常合理的温度,我们智能仿生温控系统就起了这样一个作用,温度高了让电池温度降下来,温度低了让电池温度升上来,让电池时刻保持在一个合理的、活性的区间,对电池性能提升影响较大。

关于未来,我们一直认为任何一个伟大的主机厂,总有一到两款经典的车型可以传承多年,我们愿意把EU5往这方面打造,让它来实现更好的积累和传承。

爱卡汽车:咱们北汽EU还有很多关于智能的控制系统,包括这次在车展推出了智惠管家APP的软件,这个软件的核心优势是什么?

王春风:现在的用户,很多时候愿意更加高效的解决需求,他更愿意直接和主机厂发生亲密接触,以前大部分主机厂都是通过网络,通过周边的服务商来给客户提供服务,现在很多客户愿意直接去中间化,这样更直接高效。

另一方面,很多客户个性化的需求越来越多,不单是公司或者主机厂发布的服务政策,服务内容,他还有自己的个性化想法,这时候他的个性化需求就需要主机厂来配合实现。

第三,现在很多人更多的把车作为载体,是用户和主机厂发生关联的第一步,未来怎样把它建立成一个生态,把车作为一个载体,得到更充分的延伸。

我们发现客户对这三个方面的需求越来越明确,基于这方面的考虑,我们推出了智惠管家APP,可以更好的和客户直接发生互动,让客户不管是看车、选车,还是买车,一直到用车、充电、后期维护,所有环节都可以通过智惠管家APP来实现,这个也是我们想更好地为客户带来品质服务的一个重要的载体。

爱卡汽车:除了EU5 R600,这次北汽新能源还带来了哪些亮点车型?

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【电车资源 产销数据】据7月汽车上险数显示,汽车销量同比下滑15.9%,环比下跌34.3%,新能源汽车环比暴跌81.4%,新能源汽车维持多年的高速增长戛然而止。 电车资源将7月新能源汽车产业链上下游等市场的具体情况整理如下,包括新能源乘用车、专用车、动力电池

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王春风:刚才提到了3456这几款车型,我想重点介绍EX3。这款产品如果从尺寸上来看,与同级别车型比较长宽高,看似不大,但当你真正试乘的时候,你会发觉它里面的空间明显比其他的尺寸要大。EX3这个产品我们称之为小尺寸大空间,这是一个特点。第二个特点,就是它的续航。

我们今天发布的EU5 R600实现了600公里的等速长巡航,在EX3上我们也实现了这一点。这个车有很多智能的互联,智能操控,包括很多黑科技都实现了。除此之外,EU7即将于10月上市了,这次也带到了成都,是值得关注和期待的一款车型。

爱卡汽车:北汽新能源非常注重营销创新,之前在营销活动上有不少成功的案例,今年在这方面会有哪些尝试呢?

王春风:我们从几个角度去做了尝试,第一是关于新能源领域,我们给客户提供充电,慢充快充之外,我们有一个新的商业模式叫换电,可以更好地服务运营客户,关注续航的客户,关注效率提供新的解决方案。目前我们在布局全国,按照计划推进得越来越顺了,从北京到西安,再到温州、广州、厦门这些城市,陆陆续续的、我们换电出租车都开始运营起来了,全国目前已经有1.3万台车;充电站现在建设的速度也很快,全国已经到了154座。通过换电的模式,三分钟就能实现把电换完,这更多是提供一种如何把人和车、以及和它的运营场景,和它的运营效率结合起来。第二,我们还在思考,我们现在更多对运营客户提供换电,未来我们可能要延伸到私人客户。第三,现在更多聚焦于300公里换电,未来可能延伸到500公里换电,所以在换电模式整套的创新领域里面,我们持续在努力。除此之外还有另外一套领域,也是基于客户的角度出发,客户不但可以买,你也可以租,这个模式,从去年开始一直延续到今年,我们一直在做尝试。

爱卡汽车:北汽新能源一直在力求构建一个未来出行的生态圈,具体的规划有哪些呢?

王春风:从客户出行的需求考虑,如何让客户出行更简单,这是我们一直在思考的一个问题,要让他出行更简单,我们要把场景做拆分,一种方式是我自己花钱买车。第二种是分期购买。第三种是以租代售的方式,可以做分时租赁,可以短租,租一周或者一个月,也可以长租,还可以定制化的租赁。这种方式在很多高端品牌表现得更为明显,比如奥迪、宝马,这些公司在为客户提供车辆的时候,客户交一定的会员费用,加上一定的租金,可以随时去换车用,这个车开一个月,下个月可以换一台新车。所谓的定制化的租赁服务,在汽车行业越来越普遍。

基于客户出行不同场景的需求,我们思考:可以分为两步走,第一步我们自己走,我们最开始和富士康成立公司,到现在我们自己运营,让自己先学会。第二步帮助我们的合作伙伴发展,等到大家都可以为客户提供各种各样出行服务的时候,我们客户的诉求就可以真正实现了,买得简单,换得简单。

爱卡汽车:您刚才提到了一个EU7车型,是即将上市的车型么,请您再介绍一下。

王春风:这是一款纯电的B级车型,里面从内饰到交互,到整体驾乘和续航,是让我们感觉自豪的车型,这款车预计在10月份上市,我们欢迎网友车友更多来关注EU7这款新车的上市。

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本文源自头条号:爱卡汽车

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