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什么值得买?高续航新能源车推荐

补贴后25万起步、国产高科技新能源车看看吗?

十一黄金周上广汽新能源推出了中国最高科技豪华车型,这次在天津车展上亮相它的信息更加丰富,在从内饰外观到配置动力信息十分全面。这是一台标榜自己是国内最强的新能源车型,我们来关注下。 从外观来看它的前脸沿用了穿云箭家族的设计理念,依旧十分犀利个

补贴后25万起步、国产高科技新能源车看看吗?电动货车移动充电设备

如题,续航里程一直是大多数消费者购买新能源车首要考虑的因素。所以,我们先来看看全球新能源汽车中续航里程排行前三的车:

No.1

特斯拉Model S 2019款

长续航版

厂商指导价:79.39万元

工信部纯电续航里程:660km

No.2

特斯拉Model 3 2019款

Performance高性能全轮驱动版

厂商指导价:50.99万元

工信部纯电续航里程:595km

No.3

特斯拉Model X 2019款

长续航版

厂商指导价:80.99万元

工信部纯电续航里程:575km

如果您买得起特斯拉,请忽略车叔后面的推荐(这么膨胀的吗?车叔都敢看特斯拉了!)。虽然中国在新能源汽车领域走在世界前列,但拥有最顶尖的新能源汽车技术的车企还是美国的特斯拉……

但中国的新能源汽车并非没有它的优势,它们共同享受着国家的补贴(售价更低),更多的选择(中国新能源车企遍地开花),并且它们更懂中国人的需求!

本期节目,车叔将推荐4款超长续航里程的自主品牌新能源汽车

你问车叔有多长?(你确定不是在开车?)

车叔可以很负责任的告诉你,除了特斯拉,就它们最长了!

小鹏汽车G3 2020款

520长续航 悦享版/致享版/尊享版

补贴后售价:15.98万元/17.98万元/19.68万元

工信部纯电续航里程:520km

3季度新能源汽车投诉数据:动力电池及电机故障多,小毛病也不少

全国乘联会数据显示,近几个月来新能源汽车整体销量下滑明显;除了补贴退坡,以及车市寒冬侵袭影响等原因外,新能源车企旗下产品竞争力不足,也是导致现今新能源汽车市场陷入困境的一大重要原因。或许不少消费者正疑虑:新能源汽车当前存在哪些问题?作为消费

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车叔推荐:这是目前市面上能买到最便宜的、纯电续航里程能达到520km的自主品牌新能源车了。它的外观非常有辨识度,并且配置也不低,车叔非常推荐15.98万元的版本;如果想要更高的配置,车叔建议购买17.98万元的中配,在这个版本上它已经配备了主动安全系统、自适应巡航、360°全景影像、座椅加热等配置。

威马EX5 2019款 EX5

Lite探索版520/Extra创新版520

补贴后售价:16.98万元/18.98万元

工信部纯电续航里程:520km

车叔推荐:和小鹏G3 一样,它拥有便宜的价格、较高的配置并且还是辆SUV。车叔只推荐16.98万元的威马EX5 2019款Lite 探索版 520,因为它和18.98万元的版本最直观的差别只是有无天窗,以及普通倒车影像还是360°全景影像的区别,其他多的就是一些你看不见摸不着或是不常用的配置,比如车内香薰……

比亚迪 秦Pro新能源 2019款

EV 超能版

高功率高续航智联越联型/领创型

补贴后售价:18.99万元/19.99万元

工信部纯电续航里程:520km

车叔推荐:说实话,如果单纯从性价比出发,车叔并不推荐比亚迪 秦Pro的EV版本。第一,你完全可以选择续航里程一样又比它便宜的小鹏G3或威马EX5;第二,比亚迪 秦Pro的DM版本有着更强的性能以及同级领先的纯电续航,并且也比EV版本便宜。那车叔为什么还会推荐呢?因为比亚迪拥有着更长时间的造车经验,不管是产品的质量还是做工都比小鹏(或威马)更好,买比亚迪 秦Pro就是买的放心。

比亚迪 唐新能源 2019款

EV600 两驱智联创悦型/创享型

补贴后售价:25.99万元/27.99万元

工信部纯电续航里程:520km

车叔推荐:比亚迪 唐 新能源是目前最值得买的自主品牌新能源SUV,它不仅拥有强悍的性能,还拥有出色的四驱,并且无论是油电混动还是纯电版本它都能有着出色的纯电续航里程。如果您只是单纯的想要更长的续航里程,那选择25.99万元的两驱智联创悦型就好了;但车叔还是想多一句嘴,多花点钱上它的四驱版本吧,虽然续航里程少了20km,但它却有质的提升,不仅能拥有四驱能力,还能够让你体会飞一般的快感(零百加速4.5s)……而这一切只需要28.99万元起!

车叔总结

在新能源领域,现在的自主品牌已经有不少产品能突破纯电续航里程500km的大关了,但似乎520km就是它们的瓶颈了,再没有一家车企能多出哪怕是1km。我们能看到它们与特斯拉之间仍有不小的差距,但这种差距不再是无法逾越的了,它们让我们看到了自主品牌的希望!

也许在未来,您只用花半辆特斯拉的钱就能买到性能相同的自主品牌新能源汽车。‍

本文源自头条号:汽车点评AC

,新能源电动货车

从军火大佬到新能源汽车:比亚迪和王传福的三次转身丨70周年特别策划

作者丨周到 平心而论,在国庆之际回顾比亚迪的发展史,是一件不太好下手的事情。因为不论是和建国70周年或者改革开放41年的时间跨度相比,这家刚刚度过24岁生日的汽车厂商,都显得太过年轻,缺乏历史的积淀与厚重。 但这并不代表比亚迪的故事不够精彩。作为改

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