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为什么新能源汽车销量大跌?又有新政策出炉了

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新能源二手车市场问题 2018年新能源车产、销量突破120万辆,但今年官方决定大砍购车补贴后,各家车企都在酝酿涨价,势必影响民众购车意愿。 除此之外,新能源车的折旧率相当高,一年车进到二手车市场,价钱接近砍半,主因是电池的检测技术没有标准化,导致很

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据中汽协今日发布的消息,7月在中汽协今日发布数据,7月份全国汽车销量181万辆,同比下降4.3%。其中,乘用车销量153万辆,同比下降3.9%;新能源汽车销量8.0万辆,环比下降47.5%,同比下降4.7%。此前,中汽协曾将2019年全年汽车预期销量从年初的2800万辆下调为2668万辆,其中新能源汽车预期销量则从160万辆调整至150万辆左右。

8月9日,乘联会发布的2019年7月份全国乘用车市场分析中指出,2019年1-7月新能源乘用车批发64.5万台,同比增速53.7%。由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,产销各环节很难快速应对这样的成本变化。7月新能源乘用车批发销量6.88万台,同比下降4.2%,环比6月下降48%。7月纯电动乘用车批发增速同比增长9%,环比下降54%,7月插混车型同比下降27%,环比下降16%。

由于6月25号的补贴退坡,太多的人赶在过渡期结束前购置新能源车,导致6月份的新能源汽车市场在国内车市整体遇冷的环境下大幅上升,随着补贴过渡期的结束,新能源汽车的销量也开始呈现下滑趋势,新补贴政策的实施或将是新能源汽车市场的拦路虎?

根据中汽协及乘联会的数据,可以看出这次新能源补贴退坡对新能源汽车市场销量的影响整体还是比较大的,产销情况不容乐观。

为了加快推进新能源汽车的推广应用,将对新能源汽车停车实施优惠政策,海南省将出台新能源汽车车辆停放服务收费优惠政策,要求各市县结合实际,按照不同区域、不同位置、不同车型、不同时段,实行新能源汽车停车服务收费低于非新能源汽车的差别收费优惠政策,制定新能源汽车停车服务收费标准。

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具体通知如下:

根据海南省出台的相关指导意见,各市县要合理制定新能源汽车停放服务收费优惠政策,经所在地市、县人民政府批准同意收费的公立(办)的学校、体育场馆、博物馆、图书馆、青少年活动场所、养老机构等公共区域的配套停车设施对新能源汽车实行免费停放政策。

实行政府定价的机场、车站、码头、交通枢纽站、旅游景区(点)、公立(办)医疗机构的配套停车设施,以及政府全额投资建设的专业(公共)停车设施,城市道路停车泊位,对新能源汽车实行收费标准低于非新能源汽车停车服务收费标准或免费停放政策。

未具备业主与物业(停车)服务企业协商议价条件的居民住宅小区配套的停车设施对新能源汽车停车服务收费标准,应当低于非新能源汽车停车服务收费标准。

鼓励倡导实行市场调节价的写字楼、商场、娱乐场所、宾馆酒店等建筑物的配套停车场以及其他由社会资本投资建设的经营性停车设施,对新能源汽车停车服务收费标准应当低于非新能源汽车停车服务收费标准,或适当延长免费停放时间。

此通知目前只限于海南省适用,不知道其他地区会不会也开始实施这个政策呢?大家觉得如果全国都实施这个政策的话,会是利是弊呢?

本文源自头条号:e23汽车

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